Incluso una lluvia ligera aumenta significativamente el riesgo de un accidente automovilístico fatal, encuentra un nuevo estudio.

Cuanto más húmedos son los caminos, cuanto más letales se vuelven, con lluvia, la nieve y el hielo aumentan el riesgo de accidentes automovilísticos mortales en un 34%, según un estudio de esta semana en el Boletín de la Sociedad Meteorológica Estadounidense .

Lluvia ligera:"Estamos hablando de una llovizna, justo en el punto en el que podría considerar sacar un paraguas, ", dijo el autor principal del estudio, Scott Stevens, aumentó el riesgo de accidentes fatales en un 27%.

Stevens, analista de datos y meteorólogo del Instituto de Estudios Climáticos de Carolina del Norte, y sus colegas miraron 125, 012 accidentes automovilísticos mortales en los 48 estados inferiores de 2006 a 2011, teniendo en cuenta cuántos coches hay en la carretera, para calcular el riesgo de un accidente fatal.

Mientras que otros estudios han utilizado informes policiales y la estación meteorológica más cercana para calcular las condiciones de lluvia y nieve, Stevens dijo que este es el primer estudio que utiliza datos de radar meteorológico más precisos. Fue capaz de distinguir qué tan fuerte estaba cayendo la lluvia o la nieve para obtener resultados que mostraban un aumento en los choques fatales incluso con lluvias de menos de una décima de pulgada por hora.

"La gente reduce la velocidad cuando empieza a llover mucho, pero creo que subestiman el riesgo de una lluvia ligera, "Stevens dijo el martes.

Con lluvia moderada, el riesgo de accidentes automovilísticos fatales es un 75% mayor que con un clima agradable, Stevens dijo, y con fuertes lluvias es casi dos veces y media más riesgoso.

Las Montañas Rocosas del Norte y el Medio Oeste Superior tenían el mayor riesgo de accidentes fatales con clima lluvioso y nevado, mientras que los riesgos fueron menores en el noreste y sureste. Stevens cree que eso se debe a que el este es más urbano y la gente no conduce lo suficientemente rápido como para provocar accidentes fatales.

Charles Farmer, vicepresidente de investigación del Instituto de Seguros para la Seguridad Vial, que no formaba parte del estudio, dijo que tiene sentido que su riesgo aumente con mal tiempo.

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