Aunque está más estrechamente asociado con las operaciones europeas, el Boeing B-17 también voló en el Pacífico. El avión fue Vea más imágenes de aviones clásicos. s El Boeing B-17 Flying Fortress de cuatro motores fue posiblemente el bombardero más famoso y casi con certeza el más querido de la Segunda Guerra Mundial.
Curiosamente, la brillante concepción de Boeing, voló por primera vez el 28 de julio, 1935, fue casi sofocado por un período de gestación angustiosamente largo que no vio volar el primer avión de producción hasta el 27 de junio, 1939. A pesar de la superioridad demostrada del avión sobre todos sus competidores bimotores, el escaso Congreso estadounidense no había estado dispuesto a autorizar la compra del avión en cantidad hasta que la guerra parecía segura.
Los elementos básicos del voladizo, El diseño del monoplano totalmente metálico del Boeing B-17 se remonta al Boeing Monomail de 1930. Estos elementos de diseño se desarrollaron sucesivamente a través del bombardero bimotor B-9 "Death Angel" y el revolucionario transporte Modelo 247. El gran avance del Boeing B-17 fue el empleo de cuatro motores en un momento en que las palabras "multimotor" en una especificación significaban "bimotor".
Los Boeing B-17 con base en Europa volaron principalmente desde bases en Inglaterra. Cuando se programó que los bombarderos regresaran a la base después de una carrera, los oficiales y otras personas se reunían afuera para esperar y contar. metro El Boeing B-17C entró en combate con la RAF, pero se consideró infructuoso. Una versión posterior, el Boeing B-17D, entró en la Guerra del Pacífico el 7 de diciembre, 1941. Siguió una sucesión continua de modelos mejorados:el B-17E, F, y G. En última instancia, 12, 731 ejemplares fueron construidos por Boeing, Lockheed (Vega), y Douglas.
El Boeing B-17 era legendario por su capacidad para regresar a la base después de sufrir daños que habrían condenado a un avión menor. Este B-17 muy mutilado fue fotografiado sobre Túnez mientras se dirigía a casa con una sección de cola casi cortada. gramo El Boeing B-17 encabezó la doctrina de la USAAF de que las formaciones de bombarderos fuertemente armados podían abrirse paso a través de los combatientes enemigos y llevar a cabo sus misiones. El Boeing B-17 demostró que esto era así, pero solo a un costo terrible en batallas aéreas, como las de Schweinfurt y Ratisbona, Alemania. Afortunadamente, cazas de largo alcance pronto estuvieron disponibles para escoltar a los grandes, bombarderos lentos hacia y desde objetivos.
Los equipos de tierra fueron los héroes olvidados de la historia del Boeing B-17. Estos hombres mantuvieron a los grandes bombarderos volando incluso frente a piezas de repuesto inadecuadas y horarios de vuelo rigurosos. norte Un delicioso aeroplano para volar el Boeing B-17 se ganó el corazón de sus tripulaciones por su capacidad para absorber un tremendo castigo y regresar a casa. El Fuerte luchó brillantemente en todos los teatros, luego siguió adelante mucho después de la guerra en varios roles de apoyo, como rescate y reconocimiento aéreo / marítimo.
Envergadura: 103 pies 9 pulg.
Largo: 74 pies 4 pulg.
Altura: 19 pies 1 pulg.
Peso vacio :36, 135 libras
Peso bruto: sesenta y cinco, 500 libras
Velocidad máxima :287 mph
Techo de servicio :35, 600 pies
Distancia :2, 000 millas con 6, 000 libras de bombas
Motor / caballos de fuerza :Cuatro Wright R-1820/1, 200 cada uno, con turbocompresores General Electric
Tripulación: 10
Armamento :Trece .50 pulg. Ametralladoras para dorar; hasta 17, 600 libras de bombas
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