La caída del número de usuarios de transporte público en las grandes ciudades de América del Norte ha generado preocupación de que Uber, Es posible que Lyft y otros servicios de transporte compartido estén atrayendo pasajeros.

Pero un nuevo estudio en el Revista de economía urbana , coautor del profesor de BYU Joseph Price, sugiere que Uber es más un complemento que una amenaza para la mayoría de las agencias de transporte público.

"Nuestros resultados muestran que Uber no es el enemigo del transporte público, ", Dijo Price." Algunas ciudades se han opuesto mucho a Uber porque creen que erosionará el sistema de transporte público. Nuestro artículo dice que eso no es cierto en promedio, y que tiene un poco más de matices que eso. "

El equipo de investigación utilizó datos federales estadounidenses sobre el número de pasajeros en tránsito para unas 200 ciudades y pueblos de EE. UU. Donde Uber tiene presencia. de la ciudad de Nueva York a Ames, Iowa. Estimaron la penetración de mercado de Uber y tuvieron en cuenta cuándo hizo su debut en cada ciudad para evaluar cómo ha afectado a la cantidad de pasajeros entre 2000 y 2015.

Ellos encontraron que en la ciudad promedio, un aumento estándar en la intensidad de la penetración de mercado de Uber llevó a un aumento del 1,38 por ciento en el número de pasajeros. Después de dos años, el promedio de pasajeros en tránsito aumentó en un 5 por ciento.

En lugar de ser un problema para la mayoría de las agencias de tránsito, Uber parece ser una "medicina" para el transporte público que tiene cada vez menos usuarios, dijo el autor principal Jonathan Hall, profesor asistente en el departamento de economía de la Universidad de Toronto y en la Escuela Munk de Asuntos Globales y Políticas Públicas.

Pero el impacto de Uber no fue el mismo en todas las áreas urbanas. "Nuestros resultados indican que Uber reduce el número de pasajeros en tránsito en las MSA [áreas estadísticas metropolitanas] más pequeñas al tiempo que aumenta el número de pasajeros en las ciudades más grandes, "dice el periódico.

"Hay un efecto general positivo, pero hay ganadores y perdedores, "Precio añadido.

Los resultados fueron diferentes según el tamaño de la agencia de tránsito y el modo de transporte. El estudio sugiere que Uber ayuda a las agencias más grandes en comparación con las más pequeñas. También parece que Uber generalmente ayuda a los usuarios de autobuses, pero disminuye ligeramente el uso del tren.

Los investigadores obtuvieron sus datos sobre áreas metropolitanas de la base de datos nacional de tránsito, que tiene números de pasajeros mensuales para las agencias de tránsito que reciben fondos federales. Basan su estimación de la penetración del mercado de Uber en el número relativo de búsquedas de Google para "uber", que parece ser una buena aproximación al número de conductores de Uber per cápita. El estudio se centra en UberX, que constituye la mayoría de los viajes de Uber.

Los datos no son suficientes para explicar el impacto de Uber en el tránsito, pero los economistas tienen algunas teorías. Sugieren que en realidad puede ayudar al tránsito al completar los espacios en el mapa y el horario del sistema. También puede ofrecer una solución a lo que se conoce como el problema de la última milla en el transporte:la idea de que el último tramo de su viaje, como ir de la plataforma del metro a su oficina, es el mas dificil.

Una razón por la que Uber no roba tantos pasajeros del transporte público es que sigue siendo mucho más barato tomar el autobús o el tren. explican los investigadores. La tarifa promedio de Uber fue de $ 5, en comparación con $ 1 por tránsito.

El papel, Hall dijo:tiene la intención de contribuir a la conversación sobre movilidad eficiente y mostrar la importancia de considerar el transporte privado en el inventario de opciones de transporte urbano. "Si fuera una agencia de transporte público, Pensaría en cómo puedo adoptar y colaborar con las nuevas tecnologías, "dijo Price." Así que con Uber, Podría pensar en formas en las que podríamos ofrecer paquetes a las personas y resolverles sus problemas de tránsito. Cuanto más integramos entre plataformas, más verá gente que considera el transporte público como una opción ".