Poniendo un valor en dólares a los ahorros de la congestión del tráfico, El ruido y la contaminación del aire como resultado de las carreteras de peaje y los túneles harán que los grandes proyectos de infraestructura sean más rentables. según un nuevo estudio de QUT.

Sae Chi, de la Facultad de Ciencias e Ingeniería de QUT, ha comparado el coste financiero y económico de las carreteras de peaje y túneles públicos y privados, y encontró que los impactos netos para la comunidad deben tenerse en cuenta en la toma de decisiones sobre la inversión en infraestructura de transporte.

La investigación ha sido publicada en el Revista de ingeniería de transporte titulado Medición de los impactos y riesgos para el público de un proyecto de autopista de peaje de operación privada considerando perspectivas en el análisis de costo-beneficio.

Chi dijo que el resultado financiero no debería ser la única consideración al determinar cuándo invertir o no en carreteras de peaje y túneles.

"Si los gobiernos continúan confiando en un análisis de costo-beneficio limitado o únicamente en el análisis financiero, no fomentará el desarrollo de infraestructura, " ella dijo.

Chi dijo compartir los costos y riesgos de construir y operar proyectos de túneles y carreteras de peaje, los gobiernos a menudo se asociaron con el sector privado.

Ella dijo que mientras los operadores privados buscaban un retorno de la inversión final, Los gobiernos debían considerar los beneficios además de las tarifas de peaje y los flujos de tráfico que pueden generar ganancias.

"Incluso al asociarse con el sector privado, Es importante que los gobiernos consideren los beneficios públicos y moneticen los ahorros, como el tiempo de viaje, reducción de costes para los conductores y resultados positivos para el medio ambiente, " ella dijo.

"Cuando los gobiernos ponen una cifra en dólares en estos factores, el análisis de costo-beneficio se inclina mucho más a favor de respaldar la inversión en infraestructura".

La Sra. Chi dijo que el análisis de costo-beneficio actual para proyectos de carreteras y túneles era limitado en Australia, y en la mayoría de los casos se centró en las finanzas y no en los beneficios públicos.

"Pero los gobiernos son responsables de la toma de decisiones públicas por el bien de sus electores y esto incluye garantizar que los fondos públicos se inviertan de manera inteligente y que la regulación de la actividad del sector privado garantice un beneficio neto para la sociedad". " ella dijo.

Chi dijo que los hallazgos de este estudio ayudarían a respaldar una mayor inversión en infraestructura en todo el país, especialmente en áreas de población de alto crecimiento.