Martin modelo 130 China Clipper

Quizás ningún avión encarne el glamour y sofisticación más que el Martin Modelo 130 China Podadoras . Glenn L. Martin insistió en que su "Clippers" sea seguro y cómodo. Ver más imagenes de avion clasico .

Cada época parece tener un medio de transporte que simboliza el glamour absoluto, desde el Orient Express hasta el Concorde. En la década de 1930, fue el Martin Modelo 130 China Podadoras .

Galería de imágenes de aviones clásicos

Se construyeron tres modelos 130:el China Podadoras , los Clipper filipino , y el Clipper de Hawaii , pero fue el China Podadoras que capturó la imaginación del público después de su primer vuelo de pasajeros transpacífico en octubre de 1936. El China Podadoras el nombre rápidamente se volvió genérico para los tres Clíper aeronave.

Gran líder de Pan American, Juan Trippe, usó los Clippers para encender un 8, Sendero de 200 millas a través del Pacífico, de Oakland a Manila, con paradas en Hawaii, A mitad de camino, Despertarse, y Guam. El tiempo total de vuelo fue de 60 horas, repartidos en cinco días. Los boletos eran muy caros, con tarifas de ida y vuelta que cuestan $ 1, 600 - el equivalente a quizás $ 10, 000 hoy.

Los tres modelos 130 se perdieron en accidentes. los Clipper de Hawaii desapareció en circunstancias muy misteriosas en julio de 1938; nunca se ha encontrado nada del avión, y algunos todavía sospechan un juego sucio de los japoneses. los Clipper filipino se estrelló contra una montaña con mal tiempo en 1943. El Martin Modelo 130 China Clippe r tenía un distinguido historial de guerra, pero se estrelló en 1945, después de volar más de 3 millones de millas. A pesar de estos violentos percances, los tres modelos 130 viven en la leyenda y en la historia.

Los Clippers eran cuatro motores, hidroaviones totalmente metálicos que utilizaban un innovador "sponson" lleno de aire en lugar de flotadores con punta de ala para la estabilidad en el agua. los Tijeras El diseño limpio les dio una gran variedad. Debido a que la aeronave no estaba presurizada, generalmente volaban alrededor de las 8, 000 pies. Eran ruidosos como todos los aviones en aquellos días, pero los pasajeros, sin embargo, los consideraban bastante lujosos.

los Tijeras cuesta Pan Am $ 417, 000 cada uno, en un momento en que el DC-3, mucho más práctico, se vendía por 78 dólares, 000. Pan Am estaba pagando un buen precio, pero, a pesar de esto, Martin todavía perdió dinero en el trato.