Aunque el armazón de metal cubierto de tela del Hawker Hart era liviano, fue fuerte así como. Las alas eran de diferentes longitudes, con el ala superior ligeramente inclinada hacia atrás. Ver más imagenes de avion clasico . La gran firma británica que produjo tantos hermosos aviones clásicos Hawker Hawk fue fundada en 1920 por nada menos que T.O.M. Sopwith mismo, el hombre que había creado la famosa línea de cazas Sopwith durante la Primera Guerra Mundial. Sopwith reunía a su alrededor a grandes ingenieros y grandes pilotos de pruebas, uno de los cuales, Sydney Camm, creó algunos de los de mayor rendimiento, los aviones clásicos más estéticamente satisfactorios de la historia.
Encantado de volar escabroso, y económico, El Hawker Hart de Sir Sydney Camm fue uno de los grandes aviones clásicos de la Edad de Oro. Tanto Sopwith como Camm serían nombrados caballeros por sus servicios a la aviación.
El Hawker Hart entró en servicio de la RAF a finales de 1929 (algunas fuentes afirman que en enero de 1930). Camm se unió a Hawker en 1921, después de una carrera que había comenzado en la construcción de modelos y se extendió a la competencia y el diseño. Su primer esfuerzo fue el diminuto Cygnet de 375 libras, pero se haría famoso por sus adorables biplanos, y luego por sus feroces monoplanos, y finalmente, sus jets avanzados.
Además de ser un bombardero ligero eficaz, Hawker Hart se destacó como entrenador y como hidroavión, con flotadores que reemplazan el tren de aterrizaje fijo. Un diseñador intuitivo y en gran parte autodidacta, Camm asombró al mundo de la aviación en julio de 1929 al presentar dos aviones nuevos, el bombardero Hawker Hart y el caza Hornet (más tarde Fury).
Tan atractivo era el Hart que se vendió a Suecia, Estonia, Egipto, y en otros lugares. Sirvió a la RAF en India hasta 1939. Ambos aviones clásicos tenían líneas extremadamente limpias y empleaban el nuevo motor Rolls-Royce F.XI, que se prestó tanto a la racionalización como a la creación de un rugido magnífico cuando se movió el acelerador hacia adelante. El Hart era 30 millas por hora más rápido que los actuales cazas británicos de primera línea, y tan sólido era su diseño biplano básico que se desarrollaron varios aviones a partir de él, incluido el luchador Demon de dos asientos. El cubierto de tela, La estructura metálica de todos los biplanos Hawker era inherentemente fuerte, y se prestó a líneas limpias que obtuvieron la máxima velocidad disponible de los motores Rolls-Royce.
El Hawker Hart se desplegó en todo el imperio británico, sirviendo en la India y el Medio Oriente hasta bien entrada la Segunda Guerra Mundial. Su diseño se adaptó a una variedad de motores; Hart probó la instalación del motor Merlin que posteriormente se utilizó en el inmortal Hawker Hurricane.
Envergadura: 37 pies 3 pulg.
Largo: 29 pies 4 pulg.
Altura: 10 pies 5 pulg.
Peso vacio: 2, 530 libras
Peso bruto: 4, 554 libras
Velocidad máxima: 184 mph
Techo de servicio: 21, 350 pies
Distancia: 430 millas
Motor / Caballos de fuerza: Rolls-Royce Kestrel / 550
Tripulación: 2
Armamento: Uno fijo, ametralladora Vickers .303 de tiro hacia adelante; una pistola .303 Lewis en una montura flexible; 520 libras de bombas
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