El famoso avión clásico Tri-Motor de Ford fue adaptado del Stout Pullman monomotor, una innovadora diseño de William Stout del Stout Metal Airplane Empresa. El Tri-Motor posterior fue El primer totalmente metálico de Estados Unidos, aviones multimotor. Ver más imagenes de avion clasico . El avión clásico Ford Tri-Motor se usó ampliamente en aplicaciones militares y no militares.
Durante la década de 1920, el nombre Henry Ford era mágico, porque identificó al hombre que le había dado ruedas a Estados Unidos en forma de los 15 millones de Model T que salían de sus sofisticadas líneas de montaje a precios cada vez más bajos.
Era natural que Estados Unidos asumiera que si Ford se dedicaba a la aviación, el mismo tipo de magia resultaría. Henry pensó que sí, también.
Un diseñador famoso, William B. Stout, había despertado el interés tanto de Ford como de su hijo Edsel en la aviación en 1924. Stout había construido una serie de aviones totalmente metálicos que culminaron en el desgarbado Modelo 3-AT antes de la casi inevitable pelea con Ford. Ford reemplazó a Stout con Harold Hicks y Tom Towle, OMS, con otros ingenieros, incluido Otto Koppen, refinó el diseño para producir primero el avión clásico Modelo 4-AT, luego el 5-AT definitivo, el inmortal Tri-Motor "Tin Goose".
El avión clásico Ford Tri-Motor hizo su primer vuelo el 11 de junio, 1926. Capacidad de pasajeros del el avión tenía 11; las vistas eran emocionantes. Similar en apariencia a los populares transportes Fokker de la época, el Tin Goose tenía dos grandes ventajas:el nombre Ford y la construcción totalmente metálica. A través de los años, Se construirían 199 aviones Ford Tri-Motors, y servirían a las tres ramas del ejército de los EE. UU., muchas aerolíneas, muchas corporaciones, y 20 países extranjeros. Fuerte, de confianza, y sorprendentemente maniobrable, el Ford Tri-Motor inauguró el servicio de aerolínea transcontinental en los Estados Unidos mientras volaba para Transcontinental Air Transport.
Tras el vuelo inaugural en 1926, público interés en el Ford Tri-Motor y la demanda del Los servicios del avión se multiplicaron. En 1929 Henry La fábrica de aviones de Ford había aumentado la producción de modo que cuatro se completaron cada semana. Distinguido por el revestimiento de piel de aluminio corrugado, el Ford podía transportar de diez a doce pasajeros en asientos de mimbre bastante cómodos a una velocidad de crucero de 110 a 115 millas por hora en medio del ruido ensordecedor de los motores.
El Tri-Motor podría llevar cargas pesadas, cargas voluminosas y operan desde pequeñas pistas de aterrizaje. Encontró trabajo en todo el mundo durante muchos años. Hoy dia, varios Ford siguen volando, emocionando al público con demostraciones en espectáculos aéreos.
Envergadura: 77 pies 10 pulg.
Largo: 50 pies 3 pulg.
Altura: 12 pies 8 pulg.
Peso vacio: 7, 840 libras
Peso bruto :13, 500 libras
Velocidad máxima: 150 mph
Techo de servicio: 18, 500 pies
Distancia: 550 millas
Motor / Caballos de fuerza: Tres avispas Pratt &Whitney / 450 cada una
Tripulación: 3
Pasajeros: 10-12
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