Boeing 707

Unos 20 años después de su introducción, el Boeing 707 se había convertido en un transporte convertible de largo alcance que podía transportar pasajeros y carga significativa en un solo recorrido. La Fuerza Aérea de los EE. UU. Utiliza 707 variantes como transportes VIP. Ver más imagenes de avion clasico . metro

El Boeing 707 de rango medio voló por primera vez el 20 de diciembre. 1957. El avión era único, e importante, porque podía manejar una carga completa de pasajeros sin tanques de combustible llenos al comienzo de un vuelo.

Después de la Segunda Guerra Mundial, la Compañía Boeing tenía buenos ingenieros y buenos empresarios, y quería recuperar una posición de prominencia en la industria de las aerolíneas con las lecciones que había aprendido con el B-47. Lo hizo con el Boeing 367-80, el famoso prototipo "Dash-80", que voló por primera vez el 15 de julio, 1954. El Dash-80 sirvió con distinción como avión de prueba de Boeing durante muchos años, pioneros en nuevos motores y sistemas de flaps que fueron adoptados por diseños posteriores.

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Su primer gran logro para Boeing fue ganar un contrato para más de 800 petroleros KC-135, que cubría con creces la apuesta comercial que había hecho Boeing, y despejó el camino para la producción de un avión de pasajeros.

Las aerolíneas quedaron impresionadas con el 367-80 de Boeing (y también lo estaba el competidor de Boeing Douglas Aircraft) y comenzaron a llegar pedidos para el Boeing 707. que contó con un cuerpo ancho con capacidad para 143 personas. La velocidad máxima era de 600 millas por hora.

Tan avanzado como era el Boeing 707, estaba sujeto a cambios casi continuos, en parte de las demandas de los clientes de las aerolíneas de instrumentación personalizada, interiores, disposición de los asientos, y requisitos de rango, y también de la presión competitiva del avión Douglas DC-8.

Exteriormente casi indistinguible del ala barrida, Disposición del motor a reacción en cápsula del Boeing 707, el DC-8 pudo aprovechar la tremenda lealtad de las aerolíneas a los productos Douglas. En el final, sin embargo, la compañía Boeing ganaría con una serie implacable de nuevos modelos:727, 737, 747 - cada uno en muchas variantes, hasta el punto de que Douglas ya no pudo competir, y finalmente se vio obligado a fusionarse con McDonnell.

Con el Boeing 707, Boeing creó el avión adecuado en el momento adecuado, un hito en la historia de la aviación que abrió las puertas a los viajes internacionales de masas de gente corriente. Le dio a Estados Unidos un liderazgo en la fabricación de aviones de pasajeros que solo ahora está siendo desafiado.