Conocido oficialmente como el Sistema Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa , este enorme proyecto federal de construcción de carreteras comenzó a fines de la década de 1930. Pero no fue hasta 1952 que el Congreso autorizó el gasto y comenzó la construcción. En 1956, se adoptaron normas uniformes de construcción, gobernar cosas como el acceso, velocidades, número de carriles, ancho de carriles y ancho de arcenes.
También se establecieron estándares para la numeración de las rutas:
Entonces, La I-5 corre de norte a sur a lo largo de la costa oeste, mientras que la I-10 corre de este a oeste en el sur.
Las principales rutas transcontinentales son:
(3, 959 km) I-80 San Francisco, CATeaneck, NJ2, 906.77 millas
(4, 678 km) I-90 Seattle, WABoston, MA3, 085.27 millas
(4, 965 kilometros)
(2, 224 km) I-15 San Diego, CASweetgrass, MT1, 436.89 millas
(2, 312 km) I-35 Laredo, TXDuluth, MN1, 831.43 mi
(2, 947 km) I-55 Nueva Orleans, LAChicago, IL943.69 mi
(1519 km) I-65Mobile, ALGary, IN888.08 mi
(1, 429 km) I-75 Miami, FL Sault Ste Marie, MI1, 787.49 millas
(2, 877 km) I-95 Miami, FLHoulton, ME1, 892.76 millas
(3, 046 kilometros)
Cuando una interestatal golpea una zona urbana importante, circunvalaciones alrededor de la ciudad llevan un número de tres dígitos. Estas rutas se designan con el número de la ruta principal y un prefijo par. Para evitar la duplicación dentro de un estado, los prefijos suben. Por ejemplo, si la I-80 pasa por tres ciudades en un estado, las rutas alrededor de esas ciudades serían la I-280, I-480 y I-680. Este sistema no se transmite a través de las fronteras estatales, por lo que varias ciudades en diferentes estados pueden tener una circunvalación llamada I-280.
Cuando la I-95 llegue al área metropolitana de Washington, CORRIENTE CONTINUA., viniendo del sur, se convierte en el famoso Beltway (como en la expresión política "dentro del Beltway") que rodea la ciudad, firmado I-495. Al norte del área metropolitana, cuando las dos carreteras circunferenciales se vuelvan a unir, se convierte de nuevo en la I-95.
También hay un sistema de numeración interestatal intercambios , también conocido como salidas . Los estados hacen esta numeración y pueden elegir entre dos métodos:
Fuente:U.S. DOT, Administración Federal de Carreteras
Conocido oficialmente como el Sistema Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa , Este enorme proyecto federal de construcción de carreteras comenzó a fines de la década de 1930. Pero no fue hasta 1952 que el Congreso autorizó el gasto y comenzó la construcción. En 1956, se adoptaron normas uniformes de construcción, gobernar cosas como el acceso, velocidades, número de carriles, ancho de carriles y ancho de arcenes.
También se establecieron estándares para la numeración de las rutas:
Entonces, La I-5 corre de norte a sur a lo largo de la costa oeste, mientras que la I-10 corre de este a oeste en el sur.
Las principales rutas transcontinentales son:
(3, 959 km) I-80 San Francisco, CATeaneck, NJ2, 906.77 millas
(4, 678 km) I-90 Seattle, WABoston, MA3, 085.27 millas
(4, 965 kilometros)
(2, 224 km) I-15 San Diego, CASweetgrass, MT1, 436.89 millas
(2, 312 km) I-35 Laredo, TXDuluth, MN1, 831.43 mi
(2, 947 km) I-55 Nueva Orleans, LAChicago, IL943.69 mi
(1519 km) I-65Mobile, ALGary, IN888.08 mi
(1, 429 km) I-75 Miami, FL Sault Ste Marie, MI1, 787.49 millas
(2, 877 km) I-95 Miami, FLHoulton, ME1, 892.76 millas
(3, 046 kilometros)
Cuando una interestatal golpea una zona urbana importante, circunvalaciones alrededor de la ciudad llevan un número de tres dígitos. Estas rutas se designan con el número de la ruta principal y un prefijo par. Para evitar la duplicación dentro de un estado, los prefijos suben. Por ejemplo, si la I-80 pasa por tres ciudades en un estado, las rutas alrededor de esas ciudades serían la I-280, I-480 y I-680. Este sistema no se transmite a través de las fronteras estatales, por lo que varias ciudades en diferentes estados pueden tener una circunvalación llamada I-280.
Cuando la I-95 llegue al área metropolitana de Washington, CORRIENTE CONTINUA., viniendo del sur, se convierte en el famoso Beltway (como en la expresión política "dentro del Beltway") que rodea la ciudad, firmado I-495. Al norte del área metropolitana, cuando las dos carreteras circunferenciales se vuelvan a unir, se convierte de nuevo en la I-95.
También hay un sistema de numeración interestatal intercambios , también conocido como salidas . Los estados hacen esta numeración y pueden elegir entre dos métodos:
Fuente:U.S. DOT, Administración Federal de Carreteras
