En la búsqueda de una vida urbana sostenible, es crucial comprender las complejas relaciones entre la forma urbana y el comportamiento de movilidad. Un estudio reciente publicado en Transportation Research Part D del Dr. Peter Berrill y sus colegas arroja luz sobre este tema al examinar las intrincadas asociaciones entre la forma urbana, la propiedad de un automóvil y el comportamiento de viaje en Berlín y otras 18 ciudades europeas.
En el centro de sus hallazgos está la importancia de la proximidad residencial al centro de la ciudad. El estudio ilustra que vivir más cerca del centro de la ciudad se asocia con una reducción significativa de la propiedad de automóviles, las distancias de viaje y la preferencia por el uso del automóvil sobre otros modos de transporte. En algunos casos, estas reducciones pueden ser no lineales, como la disminución exponencial de la propiedad de automóviles más allá de los 6 km del centro de la ciudad de Berlín.
La investigación también identifica grupos demográficos que exhiben diferentes patrones de movilidad. Factores como los ingresos del hogar y el tamaño del hogar son importantes para la propiedad de un automóvil, mientras que la edad y el género pueden influir en la elección del modo de transporte. Es mucho más probable que los viajes que acompañan a niños se realicen en automóvil que los viajes con otros fines, lo que demuestra que ciertos grupos demográficos pueden necesitar apoyo adicional para la transición hacia opciones de movilidad más sostenibles y enfatiza la necesidad de intervenciones políticas específicas.
También se observan diferencias sustanciales según la geografía:el uso de la bicicleta representa una proporción de modo mucho mayor en las ciudades de Alemania que en las ciudades de Francia, o en Viena o Madrid. Mientras tanto, la propiedad y el uso de automóviles tienden a ser menores en las ciudades más grandes. Al reconocer el papel fundamental de la forma urbana a la hora de influir en las opciones de movilidad, las ciudades pueden implementar intervenciones específicas que promuevan la movilidad sostenible.
Las políticas que fomentan el desarrollo residencial más cerca de los centros de las ciudades, junto con mejoras en el transporte público y la infraestructura de viajes activos, pueden reducir significativamente la dependencia de los vehículos personales y los impactos ambientales asociados.
Al adoptar prácticas de planificación urbana basadas en datos y evidencia informadas por dichas investigaciones, las ciudades pueden lograr avances significativos hacia la sostenibilidad, la mejora de la salud pública y una mayor calidad de vida para sus residentes.
Más información: Peter Berrill et al, Comparación de las influencias de la forma urbana en la distancia de viaje, la propiedad de automóviles y la elección de modo, Investigación sobre el transporte, Parte D:Transporte y medio ambiente (2024). DOI:10.1016/j.trd.2024.104087
Proporcionado por el Centro de Cambio Climático de Berlín Brandeburgo
