Andar en bicicleta 2,6 kilómetros diarios como en los Países Bajos también traería consigo beneficios para la salud debido a más ejercicio y una mejor calidad del aire.
El mundo ahorraría casi 700 millones de toneladas métricas de contaminación de carbono cada año, más que las emisiones anuales de Canadá, si todas las personas adoptaran el estilo de vida holandés y andaran en bicicleta todos los días, mostró una nueva investigación el jueves.
El sector del transporte representa actualmente una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero relacionadas con los combustibles, que están calentando el planeta. La mitad de esas emisiones provienen de automóviles de pasajeros, y se prevé que la demanda mundial de transporte se triplique a mediados de siglo.
Mientras buscan descarbonizar el transporte, los gobiernos y la industria se han volcado hacia los vehículos eléctricos, con 6,75 millones de unidades vendidas solo en 2021. Las ventas de vehículos se rastrean y publican cada año. Sin embargo, ha sido difícil calcular la producción y propiedad de una tecnología baja en carbono mucho más antigua:la bicicleta.
Un equipo internacional de investigadores ha compilado ahora el primer conjunto de datos global de propiedad y uso de bicicletas por país que se remonta a principios de la década de 1960, utilizando modelos estadísticos para llenar los vacíos de información. Descubrieron que, entre 1962 y 2015, la producción mundial de bicicletas superó a la de automóviles, y China representó casi dos tercios de los más de 123 millones de bicicletas fabricadas en 2015.
Escrito en la revista Communications Earth and Environment , el equipo mostró que la propiedad de bicicletas era generalmente más alta en los países de ingresos altos y medios altos, pero también lo era el porcentaje de viajes realizados en automóvil.
Esto significaba que una gran cantidad de propietarios de bicicletas no necesariamente conduce a un alto uso de bicicletas.
Entre los 60 países incluidos en el conjunto de datos, la proporción del uso de bicicletas para los viajes fue solo del cinco por ciento. Algunos países simplemente carecen de existencias de bicicletas, mientras que otros con un alto número de propietarios de bicicletas, como Estados Unidos, tendían a ver el ciclismo más como una actividad de ocio que como un modo de transporte.
'Volviéndose holandés'
El equipo calculó que si todos emularan el viaje danés de andar en bicicleta un promedio de 1,6 kilómetros (1 milla) por día, el mundo podría ahorrar unos 414 millones de toneladas métricas de CO2. al año, equivalente a las emisiones anuales de Gran Bretaña.
"Hacerse holandés" y andar en bicicleta 2,6 kilómetros diarios como lo hace la gente en los Países Bajos ahorraría 686 millones de toneladas métricas y traería consigo beneficios para la salud asociados debido a más ejercicio y una mejor calidad del aire.
"Una política a favor de la bicicleta en todo el mundo y el desarrollo de la infraestructura permitieron un cambio modal como el de los Países Bajos y Dinamarca que puede conducir a importantes beneficios para el clima y la salud sin explotar", escribieron los autores.
Dijeron que este doble beneficio exigía una mejor recopilación de datos de bicicletas y dijeron que había "una necesidad urgente de promover el uso sostenible de bicicletas a través de políticas de apoyo, planificación y desarrollo de infraestructura".
El autor principal del estudio, Gang Liu, profesor del Departamento de Tecnología Verde de la Universidad del Sur de Dinamarca, dijo que la investigación mostró que las bicicletas tenían un papel importante en el futuro para reducir la huella de carbono del transporte global.
"Abordar desafíos tan gigantescos requiere no solo estrategias del lado tecnológico, como el diseño liviano o la electrificación", dijo a la AFP.
"Pero también necesita estrategias del lado de la demanda, como patrones de movilidad alternativos (movilidad compartida, movilidad bajo demanda y viajes compartidos) y cambio de modo de transporte, como reducir el uso de automóviles en distancias cortas en bicicleta".
© 2022 AFP Nuevos datos podrían ayudar a los legisladores a impulsar el ciclismo como transporte sostenible
