El director ejecutivo de Air France-KLM, Ben Smith, dijo el viernes que imponer impuestos al carbono en los precios de los billetes podría resultar contraproducente. obstaculizar los esfuerzos de las aerolíneas para comprar aviones más eficientes en combustible que podrían reducir significativamente las emisiones.

"Renovar nuestra flota es una forma muy rápida y eficaz de reducir nuestra huella, "Smith dijo, al tiempo que reconoce la intensa presión, incluida la de 88 de su aerolínea, 000 empleados — para limpiar su acto.

"Estos impuestos obstaculizan nuestra capacidad para realizar estas inversiones, ", dijo a la Asociación de Prensa Angloamericana en París.

Reiteró en particular su crítica a un impuesto francés anunciado el año pasado sobre los billetes de avión. destinado a recaudar fondos para modos de transporte más limpios.

Si algo, él dijo, las ganancias deben invertirse en investigación sobre cómo fabricar nuevos, aviones menos contaminantes.

"Si no ganamos dinero, no podemos comprar aviones nuevos, "añadió.

Herrero, un canadiense que es el primer extranjero en liderar la antigua aerolínea de bandera de Francia, tomó el mando en 2018 con el mandato de lograr que el grupo tuviera una base financiera sólida.

Anunció en noviembre pasado un plan para impulsar las ganancias operativas del grupo del siete al ocho por ciento en cinco años. frente al cinco por ciento del año pasado.

El viernes, dijo que aún esperaba más sinergias de ahorro de costos al unificar las operaciones francesas y holandesas del grupo, más de 15 años después de la fusión de las aerolíneas en 2004.

Mientras que el mantenimiento, ventas y TI ahora completamente integradas, Smith citó la gestión de flotas como un área en la que la aerolínea podría hacer más para mejorar la rentabilidad.

"Tenemos departamentos de flota en ambas aerolíneas. ¿Estaban operando de la manera más eficiente o cooperativa que creía posible? Yo diría que no, "dijo Smith.

"Creo que hemos logrado mejorar eso. ¿Hay más que hacer? Creo que sí, "añadió.

Smith señaló en particular la elaboración de un plan reciente para intercambiar aviones Boeing 787 y Airbus A350 entre Air France y KLM, un movimiento que requirió inversión y capacitación para alinear el piloto, grupos de formación y adquisiciones.

La compañía también busca orquestar mejor los futuros planes de renovación de la flota.

"Cuando tienes una flota de más de 500 aviones, cuanto más cerca puedan trabajar juntos para negociar las mejores ofertas posibles, el mejor, " él dijo.

La aerolínea publicará sus resultados anuales de 2019 el 20 de febrero.

© 2020 AFP