En este jueves 12 de septiembre Foto 2019, El asambleísta Phil Ting se dirige a la Asamblea en Sacramento, Calif. Ting tiene un proyecto de ley que solo permitiría a las personas obtener reembolsos para automóviles eléctricos de fabricantes que hayan aceptado los estándares de emisiones del estado. que son más duros que los del gobierno federal. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
La medida de la administración Trump para evitar que California establezca sus propios estándares de emisiones para automóviles y camiones socavaría la capacidad del estado para convencer a los fabricantes de automóviles más grandes del mundo de que deberían fabricar vehículos más respetuosos con el medio ambiente.
"No permitiremos que las agendas políticas de un solo estado se impongan a los otros 49, La secretaria de Transporte, Elaine Chao, dijo el jueves en una conferencia de prensa en Washington después de que la administración revocó el poder que California ejerció durante décadas bajo una exención de la Ley Federal de Aire Limpio.
Un legislador de California ya está trabajando en una forma de preservar al menos parte del músculo ambiental del estado:reembolsos para autos eléctricos.
Los residentes de California que compran o alquilan un vehículo de cero emisiones pueden obtener hasta $ 7, 000 del estado. Un proyecto de ley del asambleísta demócrata Phil Ting significaría que las personas solo podrían obtener ese dinero si compran un automóvil de una empresa que haya acordado seguir los estándares de emisiones de California.
California tiene 35 millones de vehículos registrados, dándole una gran influencia en la industria automotriz. Eso fue evidente en julio, cuando el gobernador demócrata Gavin Newsom anunció que Ford, BMW, Honda y Volkswagen acordaron seguir los estándares de California, pasando por alto la administración, que había estado trabajando en nuevas reglas.
La sede de la Agencia de Protección Ambiental se ve en Washington cuando el presidente Donald Trump anuncia que su administración está revocando la autoridad de California para establecer estándares de kilometraje de automóviles más estrictos que los emitidos por los reguladores federales. Miércoles, 18 de septiembre 2019. Los críticos dicen que la medida resultaría en autos menos eficientes en combustible que crearían más contaminación que calienta el planeta. (Foto AP / J. Scott Applewhite)
Los funcionarios de California han estado negociando con otros fabricantes de automóviles para hacer lo mismo. Pero esas conversaciones se estancaron el miércoles cuando el presidente Donald Trump anunció:a través de Twitter, que estaba revocando la autoridad de California para establecer sus propios estándares de emisión.
La propuesta de Ting, reportado por primera vez por CalMatters, muestra que California tiene otras formas en que podría atraer a los fabricantes de automóviles a seguir su liderazgo ambiental. David Vogel, profesor emérito de ética empresarial en la Haas School of Business de la Universidad de California-Berkeley, señaló que California podría lograr sus objetivos a través de varios cambios impositivos, que el gobierno federal no pudo detener.
"Incluso si la administración Trump ganara en esto, California podría usar los impuestos para lograr muchos de los mismos objetivos, ", Dijo Vogel." El gobierno federal tendría menos capacidad para desafiar, porque los estados pueden imponer impuestos a quienes quieran ".
Mary Nichols, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, flanqueado por el gobernador Gavin Newsom, izquierda, analiza el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
La Legislatura de California suspendió la sesión del año la semana pasada. Pero antes de irme los legisladores enmendaron un proyecto de ley para incluir el nuevo lenguaje para poder debatirlo cuando regresen al trabajo en enero.
Los funcionarios estatales podrían usar la táctica para ayudar en las negociaciones con Toyota y General Motors, dos fabricantes que fabrican coches eléctricos pero que hasta ahora no han aceptado los estándares de emisiones de California. No está claro qué tan efectiva sería la ley, dado que el Proyecto de Reembolso de Vehículos Limpios de California tiene una lista de espera.
Un portavoz de Toyota declinó hacer comentarios.
Ting, a través de una portavoz, declinó comentario inmediato. Newsom, preguntó sobre la propuesta, dijo que haría un anuncio el viernes. No dio más detalles.
Trump dijo que su movimiento resultaría en menos costoso, coches más seguros. Predijo que los estadounidenses comprarían más autos nuevos, lo que daría como resultado un aire más limpio a medida que los modelos más antiguos se retiren de las carreteras.
Fiscal General de California Xavier Becerra, centrar, flanqueado por el gobernador Gavin Newsom, izquierda, y la presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, Mary Nichols, analiza el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. Los principales funcionarios y grupos ambientalistas de California se comprometieron a emprender acciones legales el miércoles para detener la reversión. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
"Se producirán muchos más coches bajo el nuevo y uniforme estándar, lo que significa significativamente más EMPLEOS, TRABAJOS, ¡TRABAJOS! Los fabricantes de automóviles deberían aprovechar esta oportunidad porque sin esta alternativa a California, estarás fuera del negocio, Trump tuiteó.
El jefe de la Agencia de Protección Ambiental, Andrew Wheeler, dijo en la conferencia de prensa del jueves con Chao que el enfoque de Trump era "bueno para la seguridad pública, bueno para la economía y bueno para el medio ambiente ".
Wheeler también restó importancia a los vehículos eléctricos, llamándolos "un producto que tiene un impacto mínimo en el medio ambiente y al que la mayoría de las familias no pueden acercarse"
Los fabricantes de automóviles estadounidenses sostienen que sin aumentos año tras año en la eficiencia del combustible que se alineen con las realidades del mercado global, sus vehículos podrían ser menos competitivos, potencialmente resultando en la pérdida de puestos de trabajo. Pero la mayoría de la industria favorece aumentos en los estándares inferiores a los requisitos de la era Obama, diciendo que sus consumidores se están inclinando hacia los SUV y las camionetas en lugar de comprar automóviles más eficientes.
Mary Nichols, presidenta de la Junta de Recursos del Aire de California, centrar, flanqueado por el gobernador Gavin Newsom, izquierda, y el fiscal general de California, Xavier Becerra, a la derecha analiza el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. Los principales funcionarios y grupos ambientalistas de California se comprometieron a emprender acciones legales para detener el retroceso. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Gobernador Gavin Newsom, izquierda, escucha al Fiscal General Xavier Becerra, mientras analiza el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Fiscal General de California Xavier Becerra, Derecha, flanqueado por el gobernador Gavin Newsom, responde a una pregunta sobre el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Fiscal General de California Xavier Becerra, Derecha, flanqueado por el gobernador Gavin Newsom, analiza el compromiso de la administración Trump de revocar la autoridad de California para establecer estándares de emisiones de vehículos que sean diferentes a los estándares federales, durante una conferencia de prensa en Sacramento, Calif., Miércoles, 18 de septiembre 2019. (Foto AP / Rich Pedroncelli)
Los principales funcionarios y grupos ambientalistas de California se comprometieron a emprender acciones legales para detener el retroceso de Trump. El sector del transporte de EE. UU. Es la mayor fuente de gases de efecto invernadero del país.
La afirmación de Trump de que su propuesta daría como resultado un medio ambiente más limpio es contraria a la estimación de su propia administración de que al congelar los estándares de la economía, El consumo de combustible de EE. UU. Aumentaría en aproximadamente 500, 000 barriles por día, un aumento del 2% al 3%. Los grupos ambientalistas predicen aún más combustible consumido, resultando en una mayor contaminación.
La administración argumenta que los vehículos de menor costo permitirían que más personas compren otros nuevos que sean más seguros, reducir las muertes en las carreteras en 12, 700 vidas hasta el año modelo 2029.
Pero The Associated Press informó el año pasado que los correos electrónicos internos de la EPA muestran que altos funcionarios de carrera cuestionaron en privado los cálculos de la administración. diciendo que la congelación propuesta en realidad aumentaría modestamente las muertes en las carreteras, en alrededor de 17 muertes al año.
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