Resulta que los suecos tienen una palabra para referirse a la culpa por la huella de carbono de los viajes aéreos.
Cargado con inviernos largos y oscuros en casa, Los suecos han sido viajeros frecuentes durante décadas en busca de climas más soleados, pero un número creciente está cambiando su forma de actuar debido al impacto de los viajes aéreos en el clima.
"Flygskam", o vergüenza de vuelo, se ha convertido en una palabra de moda que se refiere a sentirse culpable por los efectos ambientales de volar, contribuyendo a una tendencia que tiene cada vez más suecos, principalmente jóvenes, optando por viajar en tren para aliviar su conciencia.
Encabezando el movimiento de trenes sobre aviones está la propia sueca Greta Thunberg, el delantero de la escuela climática de 16 años que se niega a volar, viajar en tren al Foro Económico Mundial en Davos y a la cumbre climática en Katowice, Polonia.
Un número creciente de figuras públicas ha prometido #permanecer en el suelo, incluido el comentarista de esquí de la televisión sueca Bjorn Ferry, quien dijo el año pasado que solo viajaría a las competiciones en tren.
Y 250 personas que trabajan en la industria cinematográfica firmaron un artículo reciente en el diario más importante del país, Dagens Nyheter, pidiendo a los productores cinematográficos suecos que limiten las filmaciones en el extranjero.
Una cuenta de Instagram sueca anónima creada en diciembre ha estado avergonzando a los perfiles de las redes sociales y a personas influyentes por promover viajes a destinos lejanos. acumulando más de 60, 000 seguidores.
"Ciertamente me afecta mi entorno y (la vergüenza de volar) ha afectado la forma en que veo volar, "Viktoria Hellstrom, un estudiante de ciencias políticas de 27 años en Estocolmo, dijo a la AFP.
El verano pasado, ella tomó el tren a Italia, a pesar de que los amigos con los que se encontraba allí fueron en avión, ya que ese habría sido su segundo vuelo en unas pocas semanas.
"La única forma en que podía justificar ir allí era si tomaba el tren, " ella dijo.
Los suecos a menudo sienten la necesidad de alejarse durante los largos meses de invierno.
Tren de reservas
La ubicación del país escandinavo en el extremo norte:es 4, 000 kilómetros (2, 500 millas) desde la ciudad más al norte de Kiruna hasta la Costa Azul de Francia, además de su sólido nivel de vida, la popularidad de los viajes chárter y el auge de las aerolíneas de bajo coste han contribuido a que los suecos sean grandes voladores.
Investigadores de la Universidad Tecnológica de Chalmers en Gotemburgo el año pasado encontraron que las emisiones per cápita de los suecos por volar entre 1990 y 2017 eran cinco veces el promedio mundial.
Las emisiones de los viajes aéreos internacionales de los suecos se han disparado un 61 por ciento desde 1990, dijo su estudio.
Las preocupaciones de los suecos se basan en datos sólidos:el Instituto Meteorológico Sueco dijo la semana pasada que la temperatura media anual estaba aumentando dos veces más rápido en el país que el promedio mundial.
En marzo, la World Wildlife Foundation publicó una encuesta que indica que casi uno de cada cinco suecos había optado por viajar en tren en lugar de en avión para minimizar su impacto ambiental.
La tendencia fue más notable entre las mujeres y los jóvenes, decía.
Mientras tanto, Una encuesta publicada el martes en la revista de viajes líder en Suecia, Vagabond, dijo que el 64 por ciento de los que viajaron menos al extranjero el año pasado lo hicieron por razones climáticas.
El operador ferroviario nacional SJ informó un aumento del 21 por ciento en los viajes de negocios este invierno. y el gobierno ha anunciado planes para reintroducir trenes nocturnos en las principales ciudades europeas antes de que finalice su mandato en 2022.
Se proyectó que el número de pasajeros de vuelos nacionales disminuirá en un 3,2 por ciento en 2018, la autoridad de transporte dijo en sus últimas cifras de septiembre, aunque el número de pasajeros en vuelos internacionales aumentó un cuatro por ciento.
¿Lento? Si. Pero también más fácil para la conciencia que los aviones.
Hasta ahora, la tendencia de la "vergüenza de volar" no ha tenido el mismo impulso entre los vecinos de Suecia, aunque Finlandia ha generado su propia versión de la expresión, llamándolo "lentohapea".
¿Es real la 'vergüenza de vuelo'?
Es posible que en otras partes del mundo desarrollado no haya una palabra que sea tan pegadiza (arreglárselas con #flyingless o # stopflying) pero un promedio de emisiones de CO2 de 285 gramos por kilómetro de aire, en comparación con 158 para automóviles y 14 para trenes, Han dado muchas pausas.
Fausta Gabola, un estudiante franco-italiano en París, ya no está segura de que deba aceptar una oferta para estudiar en Australia con una beca.
"Es mi sueño ir allí, ", dijo a la AFP. Solicité sin pensarlo demasiado y ahora tengo un dilema. Me sentiría hipócrita si fuera ".
La politóloga francesa Mathilde Szuba dijo que cualquier decisión de prohibición de vuelos pone fuera de alcance a países distantes.
"No hay un sustituto fácil para volar, "No se puede ir a lugares lejanos sin tomar el avión", dijo a la AFP.
De vuelta en Suecia, algunos expertos dicen que los cambios en los patrones de viaje no siempre son el resultado directo de la "vergüenza del vuelo".
Frida Hylander, un psicólogo sueco, dijo vergüenza, y el miedo a ser avergonzado, fue un poderoso motivador, pero también advirtió contra la exageración de su importancia.
Otros factores estaban en juego, Hylander dijo:citando como ejemplo el verano inusualmente caluroso de Suecia el año pasado, que provocó incendios forestales masivos y puede haber provocado preocupaciones más amplias sobre el cambio climático.
"Debe tener cuidado al señalar un solo factor, "Dijo Hylander.
Una nueva tasa de vuelo introducida en abril de 2018 también puede haber influido, ella dijo, así como la quiebra de la aerolínea regional NextJet, lo que provocó el cierre de varias rutas de vuelos nacionales durante varios meses.
© 2019 AFP
