Entre los municipios que reciclan y reutilizan los residuos de la construcción, incluyendo grava, hormigón, arena y asfalto, Ontario tiene sus 'líderes' y sus 'rezagados, 'explicó Kate Graham, profesor de Ciencias Políticas en las universidades de King's y Brescia.

Cada año en Ontario, Se generan millones de toneladas de agregado de asfalto y concreto reutilizable a partir de la reconstrucción de carreteras y otros proyectos de construcción. Si bien la mayor parte es reciclable para su uso en carreteras y otros desarrollos, Las políticas locales a menudo prohíben o restringen el uso de agregados reciclados en sus proyectos de construcción.

El efecto neto es que millones de toneladas de áridos reciclables terminan innecesariamente en los vertederos, y eso significa una oportunidad perdida para los municipios y los contribuyentes.

"Existen numerosos beneficios ambientales al reciclar materiales agregados, "dijo Graham, incluida la eliminación de miles de camiones completamente cargados de la carretera y, por lo tanto, la reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero; reducir el desgaste y los daños a la vía pública; conservar los recursos agregados en bruto; y mantener cantidades masivas de material fuera de los vertederos municipales.

La investigación de Graham, encargado por Toronto and Area Road Builders Association, cubrió seis municipios regionales y 19 municipios de nivel único o inferior. Colectivamente Estos 25 municipios sirven a más de 10 millones de habitantes de Ontario (más de las tres cuartas partes de la población de Ontario) y gastan más de $ 1.2 mil millones por año en carreteras.

Graham descubrió que muchos municipios grandes prohíben o restringen el uso de materiales agregados reciclados para nuevas carreteras e infraestructura y para subdivisiones municipales.

Pocos municipios grandes permiten (o solo permiten el uso parcial de) materiales agregados reciclados en la base y el relleno debajo del pavimento. Hombros sin pavimentar y losa de hormigón. Si un municipio permite el uso completo de áridos reciclados, Es muy probable que apruebe su uso en carreteras de acceso a la construcción y carriles para bicicletas.

"Un mayor uso de materiales agregados reciclados en las carreteras municipales y la construcción y el mantenimiento de la infraestructura representa la oportunidad para que los municipios de Ontario demuestren su compromiso ambiental, "Graham agregó." Desafortunadamente, Los municipios más grandes de Ontario tienen un largo camino por recorrer antes de que puedan aprovechar plenamente los beneficios de un mayor uso de materiales agregados reciclados ".

A la cabeza de la lista de 'líderes' para la mayor parte del uso de reciclaje de agregados se encontraban Toronto, Cambridge, Markham, Kitchener y Londres.

A lo largo de la carretera se encontraba la región del Niágara, Región de Durham, Peel Región, Oshawa y Mississauga.

"La investigación sugiere que hay espacio para el crecimiento y la mejora, alentando a los municipios de Ontario a examinar sus políticas y encontrar formas de aprovechar los beneficios de un mayor uso de materiales reciclados, "Dijo Graham.

Cuando se les preguntó por qué no utilizaron áridos reciclados, la respuesta más frecuente fue su desempeño percibido; su segunda consideración fue la confiabilidad percibida. Eficiencia de costo, la reducción de desechos y la protección del medio ambiente estaban muy por debajo de sus listas de preocupaciones.

Pero si funciona para los municipios líderes, también tiene sentido que los rezagados aprendan de ellos, ella dijo.

"Es muy prudente y responsable que los municipios se aseguren de que la forma en que están llevando a cabo los proyectos viales tenga la máxima preocupación por la seguridad pública". ", Dijo Graham." Históricamente, la vista es que el material nuevo es mucho más seguro que el material reciclado, y esa es la visión que estamos tratando de cambiar ".

Pero no espere cambios en el corto plazo.

Tres cuartas partes de los encuestados dijeron que no habían cambiado su política en los últimos años. La mitad no esperaba cambiar las políticas en un futuro próximo.

El gobierno de Ontario es un ejemplo de agencia de licitación pública que acepta y fomenta el reciclaje de agregados. Aproximadamente el 20 por ciento de los agregados utilizados en los proyectos del Ministerio de Transporte, ya sea para base granular y rellenos o asfalto nuevo de mezcla en caliente, son materiales de hormigón y asfalto reciclados.

"La provincia ha mostrado liderazgo en esta área, Graham dijo. "También nos gusta abordar una economía más verde y ahorros de costos y esta es realmente una forma tangible en que los municipios y el gobierno provincial pueden trabajar juntos para lograr esos objetivos".

Millones de habitantes de Ontario dependen de sus municipios para construir y mantener la infraestructura crítica, como carreteras, Graham continuó, agregando que los residentes esperan que sus gobiernos municipales busquen oportunidades para reducir su impacto en el medio ambiente, disminuir costos y encontrar eficiencias.

"Señala una oportunidad. A menos que presiones, a veces el cambio no ocurre ".