El gobierno alemán reconoció el miércoles que no alcanzará el objetivo de 2020 para reducir las emisiones de dióxido de carbono. pero prometió ponerse al día "lo más rápido posible".

En lugar de reducir las emisiones de gases de efecto invernadero en un 40 por ciento en comparación con los niveles de 1990, La economía más grande de Europa gestionará reducciones de solo el 32 por ciento, dijo el informe climático anual para 2017 firmado por el gabinete de la canciller Angela Merkel.

El déficit de ocho puntos porcentuales se traduce en alrededor de 100 millones de toneladas de dióxido de carbono (CO2) bombeadas al aire anualmente.

Los políticos alemanes ya habían reconocido que no cumplirían el objetivo de 2020 en las negociaciones de la coalición antes de la juramentación de Merkel para su cuarto mandato.

"Debemos volver a encarrilarnos urgentemente y alcanzar nuestro objetivo del 40 por ciento lo antes posible, "La ministra de Medio Ambiente, Svenja Schulze, dijo en un comunicado.

"Conocemos los instrumentos que pueden llevarnos al objetivo:energía renovable o automóviles eléctricos, por ejemplo."

El Ministerio de Medio Ambiente culpó a tres factores principales del progreso más lento:sobreestima la cantidad de CO2 que se ahorraría con los planes existentes, crecimiento económico más rápido de lo esperado y una población en crecimiento más rápido de lo previsto.

De hecho, "Las tendencias actuales en el desempeño económico y las cifras de tráfico son motivo de preocupación de que la brecha pueda terminar siendo incluso mayor que los 8.0 puntos previstos, ", dijo el ministerio.

Alemania tiene un objetivo climático para 2050 de reducir las emisiones de CO2 entre un 80 y un 95 por ciento en comparación con 1990, y es signatario del acuerdo de París de 2015 que tiene como objetivo limitar el calentamiento global a 1,5 grados centígrados.

Pero el gobierno toma direcciones a veces contradictorias, recurrir al carbón pardo sucio para compensar la decisión de Merkel en 2011 de cerrar todas las plantas nucleares para 2022 y respaldar la fijación de la industria automotriz en el motor de combustión interna.

© 2018 AFP