Capitales ciclistas Copenhague, Ámsterdam y Oslo tienen los sistemas de transporte más limpios y seguros de Europa, mientras que Roma, muy congestionada, tiene los peores. un estudio de Greenpeace encontró el martes.

"Las carreteras seguras y el aire limpio van de la mano, "dijo Barbara Stoll, activista de Greenpeace Clean Air.

"Este estudio muestra que cuando se mejora la infraestructura de transporte público de una ciudad de manera sostenible, la gente respira aire más limpio y sus carreteras son más seguras ".

El informe, realizado para Greenpeace por el Instituto Wuppertal de Alemania, ocupa el puesto 13 de las capitales europeas en función de factores que van desde la calidad del aire hasta la asequibilidad del transporte público y el uso de servicios de coche compartido.

Roma loca por los coches y las motos, donde el 65 por ciento de todos los viajes se realizan en vehículos de motor de propiedad privada, fue considerado el mayor pecador.

El estacionamiento barato y el transporte público de mala calidad disuadieron a los conductores de abandonar sus automóviles, los autores encontraron, agravando la contaminación del aire de la ciudad y haciendo que sus carreteras congestionadas sean peligrosas para peatones y ciclistas.

La Ciudad Eterna también fue la peor en seguridad vial, el informe decía, dando las cifras de 110 choques por cada 10, 000 viajes en bicicleta y 133 choques por cada 10, 000 viajes peatonales.

Roma no fue la única en infringir los límites de contaminación del aire de la Unión Europea, el informe señaló, y Budapest, París y Moscú obtuvieron peores resultados en el ranking de calidad del aire.

El informe llega pocos días después de que la Comisión Europea anunciara que tomaría seis países, entre ellos Alemania, Francia, el Reino Unido, e Italia, a los tribunales por no abordar la contaminación del aire.

"Muchas ciudades europeas luchan por proporcionar una calidad de aire razonable, ", dijo el estudio.

"Reducir la proporción de motores de combustión interna debe ser una prioridad, "añadió.

Las tres principales ciudades del estudio, Copenhague, Ámsterdam y Oslo obtuvieron elogios por su elevado uso del transporte público, Senderos para peatones y ciclistas claramente señalizados y seguros, y un aire más limpio que el promedio.

Oslo fue elogiada por cerrar el centro de la ciudad a los automóviles, y Copenhague ocupó el primer lugar en lo que respecta a nuevos servicios de movilidad, como el uso compartido de automóviles y el uso de aplicaciones de teléfonos inteligentes para navegar en el transporte público.

Mientras tanto, Zurich tiene el transporte público más asequible, el estudio encontró, mientras que Londres fue elogiada por introducir el cargo por congestión y, más recientemente, el cargo T, que impuestos más viejos, vehículos más contaminantes.

"Las ciudades de primer nivel tuvieron en cuenta las necesidades de los peatones, ciclistas y otros usuarios de la carretera mientras planifican, "decía el informe.

"Los coches no dominan el diseño, pero son solo un usuario más del espacio ".

Los autores dijeron que si Roma quería mejorar su clasificación, debería hacer más para separar a los ciclistas de los scooters, y siga los ejemplos de otras capitales encareciendo la conducción en el centro de la ciudad.

© 2018 AFP