El petróleo que ha llegado a las remotas islas japonesas probablemente provenga de un petrolero iraní que se hundió en enero.
Es probable que el petróleo que ha llegado a tierra en varias islas del sur de Japón provenga de un petrolero iraní que se hundió en el Mar de China Oriental el mes pasado. La guardia costera de Japón dijo el viernes.
El análisis de muestras de combustible pesado que comenzaron a aparecer en las remotas islas de Okinoerabu y Yoron este mes encontró componentes similares al combustible utilizado por el petrolero Sanchi. dijo el portavoz de los guardacostas Takuya Matsumoto.
"No tenemos conocimiento de ningún otro accidente marítimo en la región que haya provocado fugas de petróleo, ", dijo a la AFP.
"Así que hemos llegado a la conclusión de que es muy probable que el petróleo que llegó (a las dos islas) esté relacionado con Sanchi, " él dijo.
El barco hundido, que transportaba 111, 000 toneladas de petróleo crudo ligero:se hundió en una bola de fuego el 14 de enero en las aguas económicas de Japón en el Mar de China Oriental, despertando preocupaciones de que podría conducir a una catástrofe ambiental masiva.
Finales de enero lodos grasientos comenzaron a lavarse en las remotas islas japonesas, conocido por los mariscos y las playas vírgenes que atraen a los turistas.
El petróleo que se lava en tierra difiere del crudo ligero que era la carga del barco y es probable que sea el combustible que impulsaba el barco.
Al menos 16 islas de la zona vieron cómo el petróleo llegaba a sus costas, y los residentes han recolectado un total de 90 toneladas de petróleo en sus esfuerzos de limpieza, según el gobierno local.
El petróleo que se lava en tierra difiere del crudo ligero que era la carga del barco y es probable que sea el combustible que impulsaba el barco.
Tokio ha lanzado estudios detallados del impacto del accidente en el medio ambiente regional, aunque los guardacostas creen que el crudo ligero que se filtra se está disipando gradualmente.
Las muestras de aceite de otras islas mostraron características diferentes, pero el petrolero podría haber usado varios tipos de petróleo pesado en diferentes tanques y equipos, Agregó Matsumoto.
"Continuamos con nuestro análisis. Creemos que es prematuro llegar a alguna conclusión sobre el petróleo que llegará a otras islas". " él dijo.
Las revisiones de muestras de agua recolectadas en la región no han mostrado niveles elevados de contaminación, dijo el guardacostas.
El gobierno ha lanzado estudios para analizar el impacto del accidente en las pesquerías y los ecosistemas de la región. incluyendo impactos en aves y arrecifes de coral.
El Sanchi se incendió después de chocar con un carguero a granel a principios de enero, desencadenando una desesperada misión de rescate por parte de las autoridades. Hasta ahora se han encontrado los cuerpos de solo tres de sus 32 tripulantes.
El grupo de campaña ambiental Greenpeace ha instado a las autoridades a impulsar los esfuerzos de limpieza y monitoreo de las aguas regionales.
El tipo de aceite condensado transportado por el Sanchi no forma una mancha superficial tradicional cuando se derrama, pero, no obstante, es muy tóxico para la vida marina y mucho más difícil de separar del agua.
© 2018 AFP
