La UE debe hacer que la industria aérea británica se adhiera a las reglas ambientales del bloque si quiere mantener el acceso a los cielos europeos después del Brexit. advirtió un grupo de campaña en un informe el miércoles.

Las aerolíneas deberían permanecer en el esquema de comercio de emisiones de la UE y seguir las reglas contra los subsidios para evitar que Gran Bretaña se convierta en un "refugio de carbono". El grupo Transporte y Medio Ambiente con sede en Bruselas, dijo en el informe visto por AFP.

El grupo, que se ha reunido con el grupo de trabajo del negociador del Brexit de la UE, Michel Barnier, advirtió que sin un acuerdo, los aviones británicos no podrían aterrizar en el bloque al día siguiente de la partida del Reino Unido.

"Mientras Londres trabaja en su futura relación con la UE, Debería poder mantener su nivel actual de acceso al mercado de la aviación de Europa acordando mantener las normas de la UE diseñadas para frenar el impacto medioambiental de los vuelos. "dijo Kristina Wittkopp, analista legal de Transporte y Medio Ambiente (T&E) que redactó el informe.

La publicación del informe se produce en vísperas de una cumbre de la Unión Europea en la que se espera que los líderes aprueben la apertura de conversaciones sobre una futura relación con Gran Bretaña. incluso en un acuerdo comercial.

T&E dijo que Reino Unido debería permanecer en el Área Común de Aviación Europea, que permite que aviones de estados de la UE y algunos países vecinos operen en cualquier lugar dentro del bloque, aunque significaría anular la "línea roja" del Brexit de Londres de estar libre de la ley de la UE.

El ministro británico del Brexit, David Davis, dijo el domingo que quería un acuerdo al estilo de Canadá entre Reino Unido y la UE. con "arreglos específicos individuales" para sectores, incluida la aviación.

Como parte del área de aviación, La industria británica se ha disparado, con EasyJet de bajo costo luchando con la histórica aerolínea británica British Airways.

Fuera de la zona, La industria de las aerolíneas de Gran Bretaña podría verse obligada a establecer nuevas bases dentro del territorio de la UE. Sin un acuerdo de Brexit, no se le permitiría volar allí en absoluto.

'Refugio de carbono'

Pero el grupo dijo que si Gran Bretaña quiere permanecer en el área de la aviación, la UE debería establecer como condición que también permanezca en el régimen de comercio de derechos de emisión (ETS) de la UE, que tiene como objetivo reducir el impacto del calentamiento global.

Bajo el esquema, Los productores de carbono compran derechos para compensar lo que emiten, actualmente a siete euros (8,2 dólares) por tonelada de dióxido de carbono, fondos de los cuales se reinvierten en medidas para abordar el cambio climático.

"Cualquier acuerdo debe garantizar que el Reino Unido no abandone el ETS de aviación para que los vuelos de estas aerolíneas entre el Reino Unido y Europa sigan requiriendo la compra de permisos". "decía el informe.

Reino Unido también debería seguir sujeto a las normas de ayuda estatal de la UE, que impiden que los gobiernos otorguen subsidios a las empresas, ya que dar limosna a los aeropuertos y aerolíneas británicos "distorsionaría la competencia y dañaría el medio ambiente al estimular el crecimiento del tráfico".

"Para evitar que Gran Bretaña se convierta en un 'refugio de carbono' para el sector de la aviación después del Brexit, es fundamental que las normas de la UE sobre ayudas estatales sigan aplicándose al Reino Unido, "decía el informe.

Añadió que Gran Bretaña también debería convertirse en un pagador, miembro sin derecho a voto de la Agencia Europea de Seguridad Aérea, que establece estándares de seguridad y mantenimiento en todo el bloque, Transporte y Medio Ambiente agregados.

© 2017 AFP