Un nuevo estudio de la Universidad de Australia Meridional ha probado y verificado la integridad estructural de las paredes construidas con neumáticos rellenos de tierra, y los resultados ofrecen potencialmente nuevas oportunidades para la reutilización de neumáticos al final de su vida útil en la industria de la construcción.

Los desechos de llantas representan un importante desafío de sostenibilidad a nivel mundial, ya que solo Australia genera un promedio de 55 millones (450,000 toneladas) de llantas al final de su vida útil cada año.

Si bien las paredes de llantas rellenas de tierra se han utilizado en escenarios de construcción de nichos durante décadas, anteriormente no había datos empíricos sólidos disponibles para respaldar su uso, un hecho que ha limitado su aceptación más amplia por parte de arquitectos e ingenieros.

Con el apoyo de Tire Stewardship Australia, un equipo de UniSA formado por Yachong Xu, Martin Freney, Reza Hassanli, Yan Zhuge, Mizanur Rahman y Rajibul Karim, evaluó rigurosamente la integridad estructural de una pared de neumáticos de prueba para examinar el rendimiento de la estructura bajo diversos factores estresantes.

Según el Dr. Martin Freney, el muro demostró tener una estructura tan sólida como los muros convencionales utilizados en aplicaciones residenciales.

"La pared que probamos fue la primera de su tipo en ser probada científicamente de esta manera, y todos los datos indican que las paredes de neumáticos pueden ser estructuras extremadamente fuertes y seguras", dice el Dr. Freney.

"Si bien esa integridad estructural se ha observado durante muchos años en aplicaciones tales como los muros de contención en casas Earthship protegidas con tierra, la falta de datos de respaldo ha impedido una mayor adopción de los muros de neumáticos por parte de ingenieros y arquitectos, y esperamos que este estudio cambiará eso y ampliará la gama de proyectos en los que se utilizan estos muros".

Al considerar los usos ampliados para los muros de llantas, el Dr. Freney sugiere que varias características únicas de las estructuras pueden ofrecer beneficios sobre algunos enfoques de construcción tradicionales, particularmente para muros de contención.

"Los muros de llantas no solo son estructuralmente tan sólidos como los muros de contención de hormigón o madera, sino que también son extremadamente resistentes.

"A diferencia de un muro de hormigón, descubrimos que estos muros tienen la capacidad de 'recuperarse' después de un impacto, como el de un terremoto".

"Y si se usa un material de drenaje como escombros de concreto reciclado o ladrillos triturados para rellenar los neumáticos, también ofrecen un drenaje excelente, que puede ser una consideración importante en muchos escenarios de muros de contención. Además, el uso de materiales de relleno reciclados reduce el impacto ambiental impacto de la pared".

Si bien el estudio solo probó una pared del mundo real como parte del proyecto, UniSA Ph.D. El candidato Yachong Xu desarrolló modelos de software que permiten extrapolar los datos obtenidos a otros diseños, haciendo que los resultados sean aplicables a una amplia gama de escenarios y partes interesadas.

"Realmente creemos que esta investigación proporciona una sólida base de evidencia para el uso ampliado de las paredes para llantas en viviendas y otras aplicaciones, y el siguiente paso será colaborar con un socio de la industria para desarrollar una gama de aplicaciones reales para las paredes para llantas". dice el Dr. Freney.

El estudio se publica en Engineering Structures . + Explora más

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