Los mejores investigadores de energía, tecnología y clima de ETH Zurich se han involucrado en un debate informado sobre la regulación europea que establece un límite superior de huella de carbono para los mercados europeos.

Los límites, que se establecerán este año, entrarán en vigor en 2027 y se aplicarán a las baterías de vehículos eléctricos y baterías estacionarias con más de 2 kilovatios-hora (kWh) de capacidad de almacenamiento. En una Ciencia En un artículo que examina este tema, los investigadores anticipan que cualquier opción de diseño basada en el rendimiento para cuantificar las huellas de carbono de las baterías puede no cumplir con sus expectativas y hacer más daño que bien.

El reglamento podría desempeñar un papel pionero en la política de cambio climático. La experiencia con él también puede resultar invaluable para los reguladores no europeos y para el diseño regulatorio de productos que comparten características con las baterías. Por lo tanto, la apuesta europea por abordar la huella de carbono de las tecnologías complejas y polivalentes se observará de cerca a nivel internacional. + Explora más

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