En este 11 de noviembre, Foto de 2014, Ron Hudgins suelda una cabina Ford F-150 2015 en la planta de camiones de Dearborn en Dearborn, Mich. General Motors, Vado, El fabricante de motores a reacción Rolls-Royce y otras compañías están hablando con sus gobiernos sobre la reutilización de las fábricas inactivas para producir bienes vitales para combatir el coronavirus, como ventiladores y máscaras quirúrgicas. El viernes, 20 de Marzo, El presidente de 2020, Donald Trump, invocó la Ley de Producción de Defensa de la era de la Guerra de Corea, permitiendo al gobierno organizar al sector privado para combatir la pandemia de COVID-19. Aunque permite al gobierno dirigir las fábricas para superar la escasez, los fabricantes de bienes pesados, como automóviles y camiones, no pueden simplemente encender un interruptor y producir otra cosa. (Foto AP / Paul Sancya)
Vado, Fiat Chrysler, Honda y Toyota tomaron medidas el jueves para reiniciar las fábricas norteamericanas que se cerraron para proteger a los trabajadores del coronavirus.
Las plantas reabrirían a principios o mediados de abril, restaurar la mayor fuente de efectivo para los fabricantes de automóviles que generalmente registran ingresos cuando envían vehículos a los concesionarios.
Empresas automotrices, como otras empresas, están tratando de superar la crisis del coronavirus, lo que ha obligado a las fábricas a cerrar en medio de la preocupación de los empleados de que puedan contraer el virus mientras trabajan cerca de otras personas en las estaciones de trabajo de la fábrica.
Ford dijo que quiere reabrir cinco plantas de ensamblaje de América del Norte, comenzando con uno en México el 6 de abril y continuando con cuatro en los EE. UU. el 14 de abril. La medida fue recibida de inmediato con escepticismo por parte del sindicato United Auto Workers. que representa 56, 000 trabajadores de la fábrica Ford.
"El UAW continúa revisando con gran cautela y preocupación las decisiones que se toman sobre reiniciar los lugares de trabajo, especialmente en fechas avanzadas, ", dijo el presidente del sindicato, Rory Gamble, en un comunicado.
Honda quiere reabrir las fábricas de EE. UU. Y Canadá el 7 de abril, una semana más tarde de lo planeado originalmente, mientras que Toyota planea reiniciar las plantas de América del Norte el 20 de abril. Fiat Chrysler tiene la intención de reabrir las fábricas de Estados Unidos y Canadá el 14 de abril, dependiendo de las restricciones estatales y la disponibilidad de la planta. General Motors dice que aún no ha decidido cuándo se reiniciarán las fábricas. La mayoría de los fabricantes de automóviles dijeron que monitorearían el virus y ajustarían las decisiones si fuera necesario.
Las medidas se producen cuando se espera que las ventas de automóviles nuevos en Estados Unidos caigan drásticamente durante el mes de marzo. Edmunds.com espera que las ventas de marzo caigan casi un 36% respecto al año anterior.
Vado, en un comunicado antes de la apertura de los mercados el jueves, dijo que apunta a reabrir su fábrica en Hermosillo, México, seguido de su Dearborn, Michigan, planta de camiones, Planta de camiones de Kentucky en Louisville, la planta de ensamblaje de Ohio cerca de Cleveland, y la línea de furgonetas Transit en la planta de Kansas City. La empresa también quiere reabrir algunas plantas de fabricación de piezas el mismo día, incluyendo cuatro en Michigan, que se encuentra entre los estados más afectados por el virus.
El Dearborn, Michigan, fabricante de automóviles dice que introducirá medidas de seguridad adicionales para proteger a los trabajadores, pero dijo que daría detalles más tarde. Ford quiere reabrir cinco plantas de ensamblaje norteamericanas en abril que fueron cerradas debido a la amenaza del coronavirus.
Los tres fabricantes de automóviles de Detroit suspendieron la producción en las fábricas estadounidenses hace una semana bajo la presión del sindicato United Auto Workers. que tenía preocupaciones sobre la seguridad de los trabajadores.
La decisión de Ford se produce cuando el número de personas infectadas por el virus aumenta en Michigan. El miércoles, el estado informó al menos 2, 294 infecciones y que el número de muertes casi se duplicó de 24 a 43.
Este 15 de febrero 2018, La foto de archivo muestra un logotipo de Ford en la parrilla de un Ford Explorer 2018 en exhibición en el Salón del Automóvil de Pittsburgh. Ford dice que quiere reabrir cinco plantas de ensamblaje de América del Norte en abril que fueron cerradas debido a la amenaza del coronavirus. Los tres fabricantes de automóviles de Detroit suspendieron la producción en las fábricas de América del Norte el 19 de marzo de 2020, bajo la presión del sindicato United Auto Workers, que tenía preocupaciones acerca de que los miembros trabajaran en estrecha colaboración en las estaciones de trabajo y posiblemente propagaran el virus. (Foto AP / Gene J. Puskar, Expediente)
Dos sistemas hospitalarios del área de Detroit dijeron que están atendiendo a más de 1, 000 pacientes COVID-19 en 13 hospitales. En Beaumont Health y Henry Ford Health System, Los quirófanos se están convirtiendo en unidades de cuidados intensivos y las clínicas se han convertido en salas para pacientes que necesitan otros cuidados médicos.
El presidente Donald Trump dijo el miércoles que espera que Estados Unidos sea reabierto en Pascua mientras sopesa cómo relajar las pautas de distanciamiento social a nivel nacional para que algunos trabajadores vuelvan a trabajar durante el brote de coronavirus.
Dr. Amesh Adalja, especialista en enfermedades infecciosas y académico senior en el Centro para la Seguridad de la Salud en Johns Hopkins, dicho antes del 14 de abril, Los expertos tendrán una mejor idea de cuál es la trayectoria de los nuevos casos de coronavirus y si las fábricas pueden funcionar con un distanciamiento social adecuado. Es importante, él dijo, encontrar era operar fábricas de manera segura. "Yo diría que tenemos que pensar cuál será el camino a seguir, " él dijo.
Las decisiones sobre la reapertura de las fábricas deben basarse en las transmisiones e infecciones de virus locales. él dijo, agregando que la cantidad de personas infectadas aumentará debido a las pruebas adicionales que se están realizando ahora.
Cole Stevenson, un trabajador que instala volantes en la enorme planta de camionetas de Ford en Dearborn, dijo que una reapertura dentro de tres semanas probablemente sea suficiente para proteger a los trabajadores. "Si han investigado lo suficiente sobre cuánto tiempo vive el virus en superficies y cosas así, y están haciendo su parte para mantenerlo al mínimo, Supongo que no estoy demasiado inclinado a preocuparme " él dijo.
Stevenson dijo que otros trabajadores pueden estar más preocupados por el virus, pero dice que se mantiene a distancia para protegerse del coronavirus.
La apuesta de la UAW, aunque, sugirió que Ford mantenga la seguridad de los trabajadores en la parte superior de su lista antes de reiniciar las operaciones. "La única pauta en una sala de juntas debe ser que la gerencia se pregunte:'¿Enviaría a mi familia, mi propio hijo o hija, a esa planta y estaría 100% seguro de que están a salvo?' ", Dijo Gamble.
Las fábricas de Ford Motor, que en gran medida hacen camionetas pickup altamente rentables, furgonetas comerciales y SUV grandes, son clave para la salud financiera de Ford. La camioneta Ford F-150 fabricada en la planta de Dearborn Truck es el vehículo más vendido en Estados Unidos y es responsable de gran parte de las ganancias de la compañía.
Las fábricas de Ford debían estar cerradas hasta el 30 de marzo. los fabricantes de automóviles de Detroit tienen alrededor de 150, 000 trabajadores fabriles sindicalizados.
Dos trabajadores sindicalizados de las plantas de Fiat Chrysler en el área de Detroit y Kokomo, Indiana, han fallecido esta semana por complicaciones debidas al virus, pero no está claro si lo consiguieron en las fábricas o en otros lugares.
Para la mayoria de la gente, el coronavirus causa síntomas leves o moderados, como fiebre y tos que desaparecen en dos o tres semanas. Para algunos, especialmente los adultos mayores y las personas con problemas de salud existentes, puede causar una enfermedad más grave, incluyendo neumonía, o muerte.
El esfuerzo por reabrir las plantas se produce cuando Amazon y otros grandes almacenes continúan operando, aunque algunos de los productos que distribuyen se consideran imprescindibles.
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