El gigante automotriz alemán Daimler advirtió el miércoles que sus ganancias de 2019 podrían no cumplir con las expectativas debido a los nuevos cargos masivos por el engaño de las emisiones de diésel. nublando aún más las perspectivas para el vital sector del automóvil en su conjunto.

El grupo, que es propietario de Mercedes-Benz, dijo que sus ganancias de todo el año se verán afectadas por entre 1.100 y 1.500 millones de euros (1.200 a 1.700 millones de dólares) en provisiones.

Según sus resultados financieros preliminares del año pasado, El beneficio operativo sin incluir los "gastos adicionales previstos para los procedimientos judiciales y gubernamentales en curso y las medidas relativas a los vehículos diésel Mercedes-Benz" ascendieron a 5.600 millones de euros.

Eso fue "significativamente por debajo" del nivel del año anterior de 11.1 mil millones de euros y "por debajo de las expectativas de ganancias, "Dijo Daimler.

"Después de dos advertencias sobre beneficios, El nuevo jefe de Daimler, Ola Kallenius, está horrorizando a los inversores con cifras preliminares catastróficas para 2019, ", evaluó el analista de la industria Frank Schwope del banco Nord / LB.

Además de las retiradas provocadas por el escándalo del diésel y otros defectos técnicos, una desaceleración en el mercado mundial de automóviles también ha arrastrado a Daimler.

Sin embargo, la compañía se ha ceñido a su guía de que los ingresos de 2019 deberían estar "ligeramente por encima" del total del año anterior de 167,4 mil millones de euros.

Más detalles sobre el desempeño del grupo en 2019 se publicarán el 11 de febrero. Dijo Daimler.

La noticia empujó las acciones de Daimler a la parte inferior del índice DAX de primera clase en Frankfurt, donde mostró una pérdida del 1,5 por ciento a 45,72 euros alrededor de la 1:10 pm (1210 GMT).

Recuerdos masivos

Desde que asumió el mando en mayo, El primer año del CEO Kallenius en el puesto más alto ha estado plagado de malas noticias.

Daimler informó su primera pérdida neta trimestral en una década en el período de abril a junio del año pasado. cuando se vio obligada a reservar 4.200 millones de euros en provisiones para cubrir un retiro masivo de automóviles supuestamente equipados con software para engañar las pruebas de emisiones.

Otros necesitaron reacondicionamientos en los airbags suministrados por la empresa japonesa Takata.

En total, La autoridad alemana de vehículos de motor, KBA, ha ordenado que se retiren del mercado casi un millón de vehículos Daimler, pero el fabricante de automóviles dice que ninguna de las "funciones de control del motor" señaladas por los funcionarios es ilegal.

No obstante, la empresa acordó pagar una multa de 870 millones de euros en septiembre por haber vendido vehículos que no cumplían con los límites legales de emisiones desde 2008.

Inversiones caras

El anuncio de Daimler el miércoles sigue a una serie de malas noticias para el sector del automóvil, un pilar de la economía alemana que ha sufrido gravemente por la actual desaceleración económica.

Incluso cuando las ganancias luchan, los fabricantes están compitiendo para cumplir los nuevos objetivos europeos de emisiones de dióxido de carbono (CO2), exigiendo altas inversiones en áreas como la movilidad eléctrica.

Para reducir los costos, Las empresas de automóviles alemanas han anunciado en los últimos meses alrededor de 40, 000 recortes de empleo para los próximos años, incluyendo 10, 000 en Daimler, lo que anticipa que ahorrará alrededor de 1,65 mil millones de euros al año.

A medida que aumentan las ventas de automóviles eléctricos, con sus motores mucho menos complejos, Los jefes de la industria esperan que se necesiten menos trabajadores en las líneas de montaje.

Mientras tanto, "dadas las crisis recurrentes en la rama y las debilidades de la empresa, Daimler puede despedirse de los márgenes de beneficio promedio por encima del ocho por ciento para los próximos años, ", dijo el analista Schwope.

De hecho, esa medida vigilada de cerca podría caer hasta un cuatro por ciento en 2019, en comparación con el 7,8 por ciento del año anterior, Daimler ha advertido.

Dado el contexto, la actual campaña de reducción de costes de la empresa "no será la última en los próximos años, ", Predijo Schwope.

© 2020 AFP