La integración del transporte compartido con el tránsito en vecindarios suburbanos con servicios deficientes es una forma efectiva de sacar a las personas de sus automóviles y aumentar el número de pasajeros.

Investigadores de la Universidad de Waterloo encontraron que dos tercios de las personas que aprovecharon los viajes económicos compartidos en un proyecto piloto los usaron para viajar hacia o cerca de las paradas de autobús.

"El piloto demostró que la integración de viajes compartidos con el transporte público puede funcionar, "dijo Chris Bachmann, profesor de ingeniería civil y ambiental en Waterloo. "El desafío ahora es diseñar un sistema integrado para que funcione lo mejor posible".

El estudio involucró seis meses de datos de un proyecto piloto en un entorno de baja densidad, área dependiente del automóvil de la ciudad de Waterloo con un servicio de autobús poco frecuente y bajas tarifas de transporte público.

Se designaron docenas de paradas virtuales para compartir viajes en el área piloto para que casi todos los residentes vivieran a menos de 400 metros, o una caminata de cinco minutos, de uno.

A los residentes se les ofrecieron viajes de viaje compartido de RideCo dentro del área piloto por el mismo precio que los viajes en autobús. Los usuarios también obtuvieron transferencias gratuitas a Grand River Transit, el sistema de tránsito regional que opera en Waterloo.

Aunque el estudio no realizó un seguimiento de los casi 600 usuarios después de que terminaron sus viajes compartidos, Los resultados mostraron que el 65 por ciento llevó el servicio subsidiado a un lugar cercano a una parada de autobús.

En todos los casos, excepto en un pequeño porcentaje, sin embargo, los usuarios no viajaron a la parada de autobús más cercana, el objetivo ideal de la iniciativa.

Aproximadamente uno de cada cinco viajes compartidos también fue de una parada de tránsito a otra parada de tránsito, sugiriendo que algunos usuarios estaban manipulando el proyecto para conseguir viajes baratos y evitando el autobús por completo.

Jacob Terry, un doctorado en ingeniería estudiante que dirigió el estudio, explorará ajustes, como limitar la distancia de los viajes en viajes compartidos, o crear zonas y no permitir paseos de una zona a otra, para resolver esos problemas en la siguiente fase de su trabajo.

"El diseño de cualquier sistema como este es extremadamente desafiante, ", Dijo Bachmann." En transporte, siempre debes tener en cuenta las respuestas conductuales:cómo responden las personas, básicamente, al juego que hemos creado mientras navegan por la red ".

El objetivo de la integración es hacer que el tránsito sea lo suficientemente conveniente y económico para que las personas lo utilicen, incluso si viven en vecindarios donde se brinda mucho mejor, un servicio de autobús más frecuente en rutas fijas tiene un costo prohibitivo.

Los investigadores están programados para presentar un artículo sobre su trabajo, Características espaciales de los viajes de transporte integrados en el transporte público y su competitividad con las alternativas de transporte público y a pie, en la reunión anual de la Junta de Investigación del Transporte en Washington la próxima semana.