La administración Trump dio a conocer el miércoles su ronda más reciente de pautas para los fabricantes de vehículos autónomos que aún dependen de la industria para controlarse a sí misma a pesar de los pedidos de regulaciones específicas.
La secretaria de Transporte, Elaine Chao, anunció las pautas propuestas en un discurso en la feria de dispositivos CES en Las Vegas, diciendo en comentarios preparados que "AV 4.0" asegurará el liderazgo de Estados Unidos en el desarrollo de nuevas tecnologías.
Pero las pautas probablemente no cumplirán con las expectativas de los defensores de la seguridad automotriz y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte. En noviembre, la NTSB, que investiga accidentes y hace recomendaciones de seguridad, condenó la falta de regulación estatal y federal para probar vehículos autónomos.
La NTSB dijo que el departamento de Chao no lideró la regulación de la nueva tecnología y puso el avance de los vehículos autónomos antes que salvar vidas.
En sus comentarios, Chao dijo que AV 4.0, un esfuerzo conjunto entre su departamento y la Casa Blanca, unifica el trabajo de vehículos autónomos en 38 departamentos y agencias federales. También establece una lista de principios gubernamentales y dice que la seguridad es la prioridad número uno de su departamento.
"Reconoce el valor del liderazgo del sector privado en la investigación audiovisual, desarrollo e integración, " ella dijo.
Los principios incluyen la protección de usuarios y comunidades, promover mercados eficientes y facilitar esfuerzos coordinados.
"Los objetivos son simples, claro y consistente, ", dijo." Mejore la seguridad, seguridad y calidad de vida para todos los estadounidenses ".
Otras áreas de enfoque incluyen seguridad y ciberseguridad, garantizar la privacidad y la seguridad de los datos y mejorar la movilidad y la accesibilidad.
Pero las pautas ofrecen pocos detalles sobre cómo el gobierno logrará los objetivos o pondrá en vigor los principios.
Si bien las pautas dicen que el gobierno de EE. UU. "Promoverá estándares voluntarios de consenso, "Hay pocos detalles sobre lo que deberían decir las normas.
"Los estándares de consenso voluntarios se pueden validar mediante protocolos de prueba, están respaldados por esquemas de evaluación de la conformidad del sector privado, y ofrecer flexibilidad y capacidad de respuesta al rápido ritmo de la innovación, "dice el documento.
El gobierno hará cumplir las leyes existentes para garantizar que las empresas no hagan afirmaciones engañosas sobre las capacidades o limitaciones de la tecnología de vehículos autónomos. según el documento.
Las pautas se publicarán en el Registro Federal, seguido de un período de comentarios públicos.
AV 4.0 llega menos de dos meses después de que la NTSB criticara a otra agencia federal, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras, por no regular las pruebas de vehículos autónomos en la vía pública. La crítica se produjo justo antes de que la junta determinara que un conductor de seguridad humano distraído fue la principal causa de un accidente fatal en Arizona en 2018 que involucró a un vehículo de prueba autónomo de Uber que atropelló a un peatón.
Entre las recomendaciones de la NTSB se encuentran que la NHTSA requiera que los desarrolladores de automóviles presenten informes de seguridad, y que la NHTSA revise los planes para asegurarse de que las empresas tengan medidas de seguridad que exijan que los conductores de seguridad humana presten atención a la carretera.
Actualmente, los informes son voluntarios y solo 16 de las 80 empresas que prueban vehículos autónomos los han presentado. según la NTSB.
"Los fabricantes no van a ser objetivos al evaluar sus propias evaluaciones de seguridad, "El presidente de la NTSB, Robert Sumwalt, dijo en una audiencia del Senado en noviembre." Es necesario que haya una mirada federal a estas evaluaciones para asegurarse de que se realicen correctamente ".
NHTSA es la agencia de seguridad vial del gobierno y parte del departamento de Chao. Su administrador interino, James Owens, dijo a los senadores que la agencia revisará las recomendaciones de la NTSB.
La agencia ha dicho anteriormente que no quiere interponerse en el camino de la innovación en los vehículos autónomos porque tienen un tremendo potencial para salvar vidas.
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