En este 9 de noviembre, Imagen de archivo de 2012 un trabajador arregla un letrero en un automóvil Volkswagen Golf durante una gira de prensa en Zwickau, Alemania central. El fabricante de automóviles Volkswagen está subiendo el listón para su inmersión en los automóviles que funcionan con baterías, diciendo que alcanzará su objetivo de 1 millón de autos eléctricos por año dos años antes de lo planeado. (Foto AP / Jens Meyer, Expediente)
El fabricante de automóviles Volkswagen está acelerando su movimiento hacia los automóviles a batería, diciendo que alcanzará su objetivo de 1 millón de autos eléctricos por año dos años antes de lo planeado. El anuncio del viernes se produjo cuando los fabricantes de automóviles europeos están bajo presión para cumplir con los límites de emisiones más bajos destinados a combatir el calentamiento global.
El fabricante de automóviles con sede en Wolfsburg dijo que su marca principal Volkswagen produciría un millón de autos solo con batería para fines de 2023 en lugar de 2025, y llegaría a 1,5 millones a finales de 2025.
Esas cifras son un marcado contraste con la producción de este año de más de 70, 000 e-autos y los 50 del año pasado, 000. Volkswagen planea aumentar sus cifras de producción y ventas mediante la introducción del ID.3, un modelo de batería que, según la compañía, tendrá el precio bajo y el rango más largo necesarios para transformar dichos autos de un producto de nicho a uno con aceptación masiva. El modelo base ID.3 costará menos de 30, 000 euros ($ 33, 500) y viajar de 330 a 550 kilómetros (205 a 340 millas) con una sola carga.
Los fabricantes de automóviles europeos deben cumplir con límites más estrictos en las emisiones promedio de dióxido de carbono de la flota a partir de 2021 o enfrentar fuertes multas. Los analistas y los fabricantes de automóviles dicen que la única forma en que pueden hacerlo es aumentando significativamente sus ventas de productos eléctricos. El dióxido de carbono es el principal gas de efecto invernadero al que los científicos atribuyen el calentamiento global.
El nuevo límite de 95 gramos de CO 2 por kilómetro fue establecido por la Unión Europea para ayudar a cumplir los objetivos del acuerdo climático de París de 2015, destinado a limitar el aumento global de la temperatura. Los fabricantes de automóviles también se enfrentan a la presión regulatoria del gobierno chino para aumentar la proporción de automóviles con batería e híbridos. que combinan una batería con un motor de combustión interna.
En este martes 14 de mayo, Foto 2019, un coche e-Golf se fija con una estación de carga durante una gira de prensa en la planta del fabricante alemán Volkswagen AG (VW) en Zwickau, Alemania. El fabricante de automóviles Volkswagen está subiendo el listón para su inmersión en los automóviles que funcionan con baterías, diciendo que alcanzará su objetivo de 1 millón de autos eléctricos por año dos años antes de lo planeado. (Foto AP / Jens Meyer)
En este martes 14 de mayo, Foto de archivo de 2019 un automóvil e-Golf se encuentra en la estación de carga durante una gira de prensa por la planta del fabricante alemán Volkswagen AG (VW) en Zwickau, Alemania. El fabricante de automóviles Volkswagen está subiendo el listón para su inmersión en los automóviles que funcionan con baterías, diciendo que alcanzará su objetivo de 1 millón de autos eléctricos por año dos años antes de lo planeado. Los lemas decían:"Eléctrico hacia el futuro:el e-Golf de Sajonia" (AP Photo / Jens Meyer).
La compañía mostró el compacto ID.3 en el salón del automóvil de Frankfurt en septiembre y comenzará a entregarlo a los clientes el próximo verano. Dice que puede hacer 330, 000 por año en su fábrica de Zwickau, en el este de Alemania.
Thomas Ulbrich, El jefe de coches eléctricos de Volkswagen, dijo que "2020 será un año clave para la transformación de Volkswagen. Con el lanzamiento al mercado del ID.3 y otros modelos atractivos, nuestra ofensiva eléctrica también se hará visible en las carreteras ".
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