Minnesota requerirá que los fabricantes de automóviles vendan más vehículos eléctricos en el estado a partir del año modelo 2023, El gobernador Tim Walz dijo el miércoles:una medida destinada a reducir las emisiones de gases de efecto invernadero al tiempo que desafía los esfuerzos de la administración Trump para revocar los estándares de ahorro de combustible y aire limpio de California para automóviles y camiones.

El gobernador demócrata dijo que los nuevos estándares de automóviles limpios reducirían las emisiones que contribuyen al cambio climático y, al mismo tiempo, ahorrarían dinero a los habitantes de Minnesota en la gasolinera. Pero dijo que las personas que quieran comprar y conducir grandes camionetas y SUV para satisfacer sus necesidades laborales o estilos de vida serán libres de continuar haciéndolo.

"Si quieres conducir tu F-150 (camioneta) para llevar tu casa de hielo al lago, continuar haciendo eso, ", Dijo Walz en una conferencia telefónica con los periodistas." Pero también vamos a asegurarnos de que haya hielo en ese lago en enero ".

Walz y Laura Bishop, comisionado de la Agencia de Control de la Contaminación de Minnesota, dijo que el próximo mes el departamento comenzará un proceso de reglamentación de 18 meses para exigir a los fabricantes que ofrezcan más vehículos híbridos y completamente eléctricos en el estado, con el objetivo de adoptar la regla final en diciembre de 2020. Walz dijo que los habitantes de Minnesota ahora pueden elegir entre 19 vehículos híbridos o eléctricos, en comparación con aproximadamente 43 en otros 13 estados que han adoptado estándares similares para vehículos de bajas y cero emisiones.

"No dicta lo que comprará la gente, "Dijo Walz." El mercado determinará esto. Y ahora mismo el mercado está funcionando en estos otros 13 estados ".

El plan de Walz provocó un retroceso inmediato de los republicanos, con el líder de la mayoría del Senado, Paul Gazelka, calificándolo de poco realista, caro e "inviable para la mayoría de la gente". Representante Paul Torkelson, el republicano superior en el panel de transporte de la Cámara, dijo que usar el proceso de elaboración de reglas le permite a Walz pasar por alto a los ciudadanos "para promulgar su propia agenda radical".

Básicamente, el plan seguiría los estándares de California, que son más estrictas que las regulaciones federales. Walz dijo que Minnesota sería el primer estado del Medio Oeste en dar este paso, unirse a estados como Pensilvania, Maine y Colorado. Walz dijo que el plan no necesita la aprobación de la Legislatura.

Según la norma propuesta para vehículos de bajas emisiones, afectando a los híbridos, cada fabricante tendría que cumplir con los estándares de toda la flota en función de su combinación de vehículos, reducir las emisiones promedio de los automóviles en un 5% anual hasta el año modelo 2025. El estándar separado propuesto para vehículos de cero emisiones, que son completamente eléctricos, requeriría que los fabricantes entreguen un volumen cada vez mayor de ellos anualmente.

El gobernador y el comisionado no ofrecieron estimaciones sobre cómo los requisitos podrían afectar los precios de los vehículos en Minnesota.

Obispo, quien conduce un vehículo eléctrico, dijo que las estaciones de carga necesarias para apoyarlos ya existen en gran parte de Minnesota y que el número está creciendo, con un interés creciente de las comunidades de todo el estado. Walz dijo que las cooperativas eléctricas rurales y los hoteles los ven como una oportunidad de crecimiento.

Minnesota ya se unió a otros 22 estados en una demanda presentada el viernes que busca defender los derechos de los estados para establecer sus propios estándares de emisiones de automóviles. Walz calificó la medida de la administración Trump de imprudente, retrógrado e ilegal, y predijo que el esfuerzo por hacer retroceder esa autoridad fracasará.

"No ganarán en la corte, ", dijo." Es un empujón descarado. Las únicas personas felices con la decisión que tomaron fueron las compañías petroleras ".

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