El grupo combinado tendrá su sede en los Países Bajos, y seguir figurando en la lista de París, Bolsas de valores de Milán y Nueva York
El fabricante de automóviles francés PSA y el rival italiano-estadounidense Fiat Chrysler dijeron el miércoles que habían acordado los términos de una fusión para crear el cuarto fabricante de automóviles más grande del mundo mientras la industria lidia con la costosa y complicada transición hacia una movilidad más limpia y sostenible.
"Fiat Chrysler Automobiles y Peugeot SA (Groupe PSA) han firmado hoy un acuerdo de combinación vinculante que prevé una fusión 50/50 de sus negocios para crear el cuarto mayor fabricante mundial de equipos originales de automoción por volumen y el tercero por ingresos. "decía el comunicado.
Agregó que "no habrá cierres de plantas como resultado de la transacción".
Ranking detrás de sus rivales globales Volkswagen, Renault-Nissan-Mitsubishi y Toyota, el grupo combinado tendrá una plantilla de más de 400, 000, ingresos totales cercanos a los 170.000 millones de euros (190 millones de dólares) y ventas unitarias anuales de unos 8,7 millones de vehículos.
Sus marcas incluirán Fiat, Alfa Romeo, Chrysler, Citroen, Esquivar, DS, Todoterreno, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot y Vauxhall.
La entidad conjunta tendrá "el liderazgo, recursos y escala para estar a la vanguardia de una nueva era de movilidad sostenible, ", Dijeron PSA y Fiat Chrysler.
La alianza, que las dos partes habían acordado originalmente a fines de octubre, "generará aproximadamente 3.700 millones de euros en sinergias anuales estimadas" o ahorros de costos.
Se esperaba que la fusión se completara en 12-15 meses, decía el comunicado.
El director general de Fiat Chrysler, John Elkann (izq.), Será el presidente del nuevo grupo y el director ejecutivo de PSA, Carlos Tavares (der.).
'Gran oportunidad'
El director general de Fiat Chrysler, John Elkann, será el presidente y el director ejecutivo de PSA, Carlos Tavares.
"Nuestra fusión es una gran oportunidad para tomar una posición más sólida en la industria automotriz mientras buscamos dominar la transición a un mundo limpio, movilidad segura y sostenible, ", Dijo Tavares en un comunicado.
"Nuestras dos empresas —ambas son ejemplos exitosos de emprendimiento familiar que ha sobrevivido de generación en generación— han contribuido a definir nuestra industria desde sus orígenes hace más de un siglo, "Elkann escribió en una carta al personal.
El grupo combinado, al que aún no se le ha dado un nombre, tendría su sede en los Países Bajos. y seguir figurando en la lista de París, Bolsas de valores de Milán y Nueva York.
La mayor parte de los ahorros se generará en el desarrollo conjunto de tecnología, productos y plataformas, así como en compras, pero también en marketing, Sistemas informáticos y logística, decía el comunicado.
"Esas sinergias permitirán a la empresa combinada invertir de manera significativa en las tecnologías y servicios que darán forma a la movilidad en el futuro al mismo tiempo que cumplen los desafiantes requisitos regulatorios globales de CO2".
'Superposición considerable'
No obstante, los analistas argumentan que las dos empresas todavía dependen demasiado del mercado europeo en declive y carecen de una fuerte presencia en China.
Datos clave que comparan a los fabricantes de automóviles PSA y Fiat Chrysler.
"Ambos son débiles en China, el mercado automovilístico más grande del mundo, mientras que su centro de gravedad se encuentra en el mercado europeo maduro, "dijo Nick Oliver, profesor de la Escuela de Negocios de la Universidad de Edimburgo.
"No está claro cómo la fusión impulsará los ingresos conjuntos; ninguno de los socios tiene productos que puedan venderse fácilmente con las marcas de los demás en mercados nuevos o existentes". "dijo el experto.
El analista de CMC Markets, Michael Hewson, vio "una superposición considerable entre las dos empresas, con el negocio en el Reino Unido quizás el más vulnerable dada la política en juego, y las leyes laborales en Francia e Italia, que hacen que sea mucho más difícil reducir el tamaño de la mano de obra allí ".
Unir, el sindicato más grande de Gran Bretaña e Irlanda, dijo que estaba preocupado por la promesa de no cerrar fábricas.
"Unite está buscando garantías al más alto nivel en cuanto al futuro a largo plazo de todos los sitios de PSA en el Reino Unido y su fuerza laboral altamente calificada de clase mundial, "dijo el funcionario nacional del sindicato, Des Quinn.
En los EE.UU, el sindicato United Auto Workers 'dijo que "hoy en día existen muchos desafíos en la industria automotriz y esperamos que (la fusión) brinde oportunidades de crecimiento".
Por su parte, los gobiernos francés e italiano acogieron favorablemente el acuerdo.
El anunciado fue "una muy buena noticia" ya que marcó "una etapa importante en la creación de un campeón de Europa, ", dijo el ministro de Economía y Finanzas, Bruno Le Maire.
Su homólogo en Roma, Roberto Gualtieri, dijo que el gobierno italiano "continuará monitoreando el impacto en términos de desarrollo, inversión y empleo ".
El acuerdo "representa una etapa fundamental en la consolidación del mercado del automóvil" y el nuevo grupo "asumirá un papel de liderazgo en la transición hacia la movilidad sostenible, " él dijo.
Las acciones de PSA subieron un 1,4 por ciento a 22,41 euros en París, mientras que los de Fiat Chrysler subieron menos de un 0,1 por ciento a 13,60 euros en Milán.
© 2019 AFP
