Lyft sigue perdiendo asombrosas sumas de dinero a medida que avanza con un impresionante crecimiento de ingresos, pero sus ejecutivos dijeron que creen que la empresa dará un giro y alcanzará la rentabilidad en unos dos años.

El peso pesado de los viajes compartidos recaudó $ 955.6 millones en ingresos en el tercer trimestre, un 63% más que en el mismo período del año pasado, dijo la compañía el miércoles. Eso superó las expectativas de los analistas encuestados por FactSet.

Pero la compañía perdió $ 463,5 millones en el trimestre en comparación con una pérdida de $ 249,2 millones hace un año. Más de la mitad de la pérdida provino de la compensación basada en acciones y los gastos de impuestos sobre la nómina relacionados con su oferta pública inicial.

En el lado brillante, Los ejecutivos de Lyft enfatizaron que creen que la compañía obtendrá ganancias en el cuarto trimestre de 2021, un año antes de lo que habían proyectado anteriormente.

Una razón para el optimismo:la compañía ofrece muchos menos viajes con descuento que hace un año, dijo Brian Roberts, Director financiero de Lyft, en una entrevista con The Associated Press.

Lyft también se está enfocando en viajes más rentables, como el aeropuerto o los viajes de negocios, él dijo.

"Estamos muy enfocados en el crecimiento rentable, no crecimiento a toda costa, "Dijo Roberts.

La empresa que pierde dinero ha luchado por demostrar un camino hacia la rentabilidad, al igual que su rival más grande, Uber.

Su precio de acción, que rondaba los 44 dólares el miércoles por la tarde, ha perdido alrededor del 39% de su valor desde su debut en la bolsa de valores en marzo.

Pero Roberts buscó diferenciar a Lyft de Uber. "No estamos haciendo comida. No estamos haciendo camiones. Estamos 100% enfocados en nuestra red de transporte, " él dijo.

Las pérdidas trimestrales de Lyft también incluyeron $ 86,6 millones relacionados con cambios en la cantidad de seguros que requieren las agencias reguladoras. Después de contabilizar esos y otros gastos como los relacionados con la OPI, La pérdida neta ajustada de Lyft fue de $ 121.6 millones en el tercer trimestre, en comparación con $ 245,3 millones hace un año.

Lyft se compromete a alcanzar su nuevo cronograma de rentabilidad a pesar de la reciente aprobación de una ley en California que exige que las empresas de transporte privado traten a los conductores como empleados. Dijo Roberts. Ese cambio costoso podría dar derecho a sus conductores a un salario mínimo, beneficios y compensación de trabajadores, entre otras cosas. Uber y Lyft propusieron una iniciativa de votación el martes para eximir a las empresas de transporte privado de la nueva ley.

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