El 737 MAX de Boeing recibió un impulso el martes con la confirmación de nuevos pedidos para el avión aún en tierra, pero una nueva demanda relacionada con el desarrollo de la aeronave en problemas plantea otro desafío para la empresa.

El gigante de la aviación que ha estado en modo de crisis desde marzo después de que el MAX quedó en tierra luego de un segundo accidente fatal, dijo que obtuvo un pedido "firme" con una aerolínea no identificada por 20 de los aviones 737 MAX por $ 2.3 mil millones.

El anuncio sigue a un pedido de 10 aviones MAX por parte de SunExpress de Turquía anunciado el lunes en el Dubai Airshow. y una carta de intención el martes de Air Astana de Kazajstán por 30 aviones.

Los analistas dijeron que los nuevos contratos son un voto de confianza en Boeing, pero la incertidumbre sobre cuándo volverá a funcionar el MAX sigue pesando sobre la empresa, después de los accidentes de los vuelos de Lion Air y Ethiopian Airlines que mataron a 346 personas.

Los últimos anuncios de ventas son "buenas noticias para Boeing y un respaldo al MAX, "dijo Scott Hamilton de Leeham News, una publicación especializada en aviación.

Pero agregó, "Lo peor no estará detrás de Boeing hasta que la FAA recertifique el avión".

Michel Merluzeau de AirInsight Research dijo que los pedidos muestran que Boeing está "en un mejor camino, "pero esa" recertificación sigue siendo un gran interrogante ".

Pero el calendario para devolver el avión a los cielos se ha deslizado varias veces, a medida que los reguladores han planteado nuevas preguntas sobre las actualizaciones, y como la compañía y la Administración Federal de Aviación han sido sometidos a escrutinio sobre el MAX.

La semana pasada, Boeing retrasó un mes la fecha prevista para reanudar los vuelos hasta enero de 2020.

El mes pasado, El presidente ejecutivo de Boeing, Dennis Muilenburg, soportó dos días de dolorosas audiencias en el Congreso en las que los legisladores acusaron a la compañía de tomar atajos en seguridad para apresurar al MAX para competir con un modelo de Airbus.

Las sondas se han centrado en un sistema de manejo de vuelo de Boeing, el MCAS, que ha estado implicado en ambos accidentes.

Nueva demanda

A la lista de preocupaciones se sumaba una demanda de accionistas presentada en el Tribunal de la Cancillería de Delaware por Kirby Family Partnerships que nombra a Muilenburg.

La demanda alega que los directores de Boeing pasaron por alto numerosas banderas rojas durante el desarrollo del 737 MAX, según un informe de Bloomberg.

Un portavoz de Boeing se negó a comentar sobre la demanda.

La compañía también enfrenta numerosas demandas de las familias de las víctimas en un tribunal federal de EE. UU.

Fuentes de la industria de la aviación dijeron que Boeing ofreció condiciones favorables a los transportistas para asegurar los acuerdos de compra de la nueva aeronave.

"Nos sentimos honrados de que nuestros valiosos clientes sigan depositando su confianza en Boeing, nuestra gente y nuestros socios proveedores, "dijo Ihssane Mounir, vicepresidente senior de Boeing.

La aerolínea detrás del pedido anunciado el martes será revelada más tarde por el cliente en un anuncio formal en el mercado local de la aerolínea. un portavoz de Boeing dijo

El pedido de SunExpress, lo que equivale a 10 aviones MAX por $ 1.2 mil millones, marcó los primeros pedidos en firme para el avión en ocho meses.

Antes de los acuerdos de esta semana, la última venta fue en junio, cuando Boeing obtuvo una carta de intención de la matriz de British Airways, IAG, para comprar 200 de los aviones.

Richard Aboulafia, un vicepresidente de Teal Group, una empresa de análisis de mercado, dijo que Boeing todavía enfrenta "muchos obstáculos y obstáculos potenciales".

Y señaló que para las aerolíneas, elegir Airbus en lugar de Boeing podría añadir tres o cuatro años a los plazos de entrega debido a las limitaciones de capacidad de la empresa europea.

Mientras tanto, Boeing tiene previsto reunirse el miércoles con Southwest Airlines para informar a la aerolínea sobre la situación. dijo un portavoz de Southwest. La aerolínea estadounidense tiene la mayor cantidad de aviones de cualquier aerolínea con 34.

Por separado el martes, La Junta Nacional de Seguridad en el Transporte emitió nuevas recomendaciones de seguridad después de una investigación sobre un incidente de abril de 2018 en un avión Boeing diferente, el 737 NG, en el que una mujer murió después de haber sido succionada parcialmente por una ventana dañada.

El vuelo de Southwest Airlines realizó un aterrizaje de emergencia después de una falla en el motor izquierdo debido a una fractura de la pala del ventilador. que rompió una de las ventanas.

La agencia recomendó a la FAA un rediseño de la cubierta del motor para evitar que un ventilador roto cause tal daño.

Un portavoz de Boeing dijo que la compañía estaba trabajando en mejoras del diseño del ventilador, pero dijo que todos los aviones 737 NG son seguros para operar.

La FAA dijo que ha intensificado los requisitos de inspección de las aspas de los ventiladores desde el incidente de Southwest y que revisaría las recomendaciones de la NTSB.

© 2019 AFP