Snapchat se ha convertido en una de las amenazas sorpresa para los conductores de Queensland, con un nuevo estudio de QUT que muestra que uno de cada seis conductores jóvenes encuestados había usado Snapchat mientras estaba detrás del volante.

Doctor. investigadora Verity Truelove, del Centro de Investigación de Accidentes y Seguridad Vial de QUT-Queensland (CARRS-Q), encuestó a 503 conductores de Queensland de 17 a 25 años sobre el uso de la popular aplicación de redes sociales en la carretera.

Encontró que el 16 por ciento de los encuestados confesó usar Snapchat en su teléfono móvil cuando conducía.

Para unos pocos ese uso solo implica mirar, o respondiendo a, mensajes de otras personas. Pero el 15 por ciento de los encuestados dijo que había usado su teléfono para enviar un video o una foto a través de Snapchat al mismo tiempo que controlaba su vehículo.

"De ese 15 por ciento, más de la mitad (58 por ciento) dijo que su principal motivación era compartir de inmediato un video o una foto de algo que habían visto mientras conducían, ", Dijo la Sra. Truelove.

"La gran mayoría de estos usuarios de aplicaciones (71 por ciento) dijeron que la usaban con mayor frecuencia cuando estaban detenidos en un semáforo en rojo, pero el tres por ciento dijo que usaba Snapchat con mayor frecuencia mientras conducía a cualquier velocidad ".

Truelove dijo que era importante tener en cuenta que el 84 por ciento de los conductores encuestados dijeron que no usaban Snapchat en la carretera. y solo el 12 por ciento pensó que era un comportamiento aceptable.

"Pero la mayoría de los encuestados (69 por ciento) dijeron que conocían a alguien que envió videos o fotos de Snapchat mientras conducía, " ella dijo.

Australia tiene más de 6 millones de usuarios habituales de Snapchat, incluidos unos 2 millones de usuarios de entre 18 y 24 años. La aplicación se considera la plataforma de redes sociales más popular para menores de 25 años. y es un poco más popular entre los hombres jóvenes que entre las mujeres jóvenes. A diferencia de Facebook basado en texto, Snapchat es una aplicación de mensajería multimedia que se abre en las cámaras de los teléfonos móviles para permitir a los usuarios enviar fotos y videos con subtítulos segundos después de haberlos tomado.

El estudio general de la Sra. Truelove tenía como objetivo investigar los tipos de redes sociales más utilizadas por los jóvenes mientras conducen, y también lo que era más probable que los disuadiera de este comportamiento.

Incluyó grupos de enfoque en persona con 60 conductores de entre 17 y 25 años, que encontraron que Snapchat era abrumadoramente la plataforma de redes sociales más popular utilizada en el automóvil, seguida de la encuesta más amplia.

"Al analizar la encuesta y los grupos focales que realizamos, un tema común fue que los conductores que usaban Snapchat pensaban que era una práctica relativamente segura porque lo usaban en momentos que percibían como de bajo riesgo, como cuando se detuvieron en los semáforos, " ella dijo.

"Este es un resultado alentador de alguna manera, y consistente con otros estudios de QUT que han analizado el uso más amplio del teléfono, ya que indica que los conductores jóvenes están tratando de autorregular su comportamiento y solo usan su teléfono en situaciones de bajo riesgo.

"Otro tema común fue que la mayoría de los conductores jóvenes no creían que hubiera muchas posibilidades de que la policía los atrapara usando sus teléfonos, lo que significaba que las multas no eran una gran disuasión. Creían que la restricción sobre el uso de teléfonos móviles era difícil de aplicar.

"Pero, curiosamente, nueve conductores en nuestros grupos de discusión mencionaron haber escuchado sobre la primera tecnología de cámaras de detección de teléfonos móviles en Australia que involucra cámaras colocadas a una altura y un ángulo que pueden ver a través del parabrisas y fotografiar a los conductores usando teléfonos móviles.

"Los conductores con los que hablamos vieron esto como un fuerte disuasivo, sabiendo que este tipo de cámaras estaban "ahí fuera" ... a pesar de que solo están en Nueva Gales del Sur en este momento.

"El aumento en la percepción de que se está monitoreando el uso del teléfono del conductor puede resultar en un aumento en el cumplimiento de la ley. Si las personas piensan que hay una alta probabilidad de que las atrapen, es más probable que no infrinjan la ley.

"Sin embargo, para algunos conductores, las preocupaciones de seguridad en cuanto a ser lastimado o lastimar a otros fueron los mayores impedimentos ".

Durante los grupos focales realizados como parte del estudio, muchos conductores compartieron anécdotas sobre sus amigos y ellos mismos, con varios citando el filtro de velocidad de Snapchat (que identifica y superpone la velocidad a la que viaja un vehículo sobre una foto).

Los comentarios hechos en los grupos focales incluyeron:

• ¡Yo hago Snapchat y conduzco!
• Incluso mi amiga en sus aperturas estaba haciendo Snapchat mientras conducía y casi nos mata.
• Tenía una amiga que estaba haciendo Snapchat en like [X] road, que es una de esas carreteras rurales que están como muertas de silencio y se estrelló y todavía sigue en Snapchats. ¿Cómo no aprendes tu lección de eso?
• Creo que la gente lo hace para ser genial porque conozco a una chica que estaba haciendo 65 años en una zona escolar y luego tomó un Snapchat. Estaba como si estuvieras tratando de matar a alguien aquí. Creo que la gente lo hace por Snapchat como mírame acelerando y usando mi teléfono.
• Creo que si estuvieras en las redes sociales solo irías a Snapchat, como si no estuvieras en Facebook o Instagram [los participantes se ríen].
• Obviamente, si sabes que habrá policías allí, entonces no estarás en tu teléfono.
• Al final, creo que lo legal es siempre la forma de detener a la gente porque nadie piensa realmente que me voy a estrellar cuando hago esto.
• Bien, lo legal definitivamente está ahí [como disuasión] pero siento que para la mayoría de las personas [las disuasiones legales] son ​​mucho menores que las consecuencias físicas.

La investigación se publica en la edición de octubre de la Análisis y prevención de accidentes revista internacional.