Fiat Chrysler dijo que la fusión con Renault crearía el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo.
El fabricante de automóviles francés Renault dijo el lunes que estudiaría "con interés" una propuesta de fusión al 50% de Fiat Chrysler. un acuerdo que podría remodelar la industria mientras Renault revisa sus opciones luego del arresto en Japón de su director ejecutivo.
Durante años, Renault había vinculado su estrategia a una asociación con el fabricante de automóviles japonés Nissan, pero esto se ha cuestionado después del arresto y posterior destitución de Carlos Ghosn en ambas compañías.
Después de una reunión de la junta sobre lo que denominó una oferta "amistosa", Renault dijo que entraría en conversaciones sobre una fusión que forjaría al tercer fabricante de automóviles más grande del mundo.
Los inversores aplaudieron la perspectiva, con las acciones de Renault subiendo un 15 por ciento en las operaciones de la tarde en París, y Fiat Chrysler acumulan más del 10 por ciento en Milán.
Un acuerdo le daría a Fiat acceso en particular a las tecnologías de automóviles eléctricos de Renault, permitiéndole cumplir con los estrictos límites de CO2 establecidos por la Comisión Europea.
Renault, por su parte, podría acceder al mercado estadounidense gracias a las amplias operaciones de Fiat Chrysler en América del Norte.
"Dadas las inversiones y los avances tecnológicos que van a ser necesarios, no hay realmente una opción, tienes que alcanzar una masa crítica, ", dijo Flavien Neuvy del grupo de investigación del Observatorio Cetelem.
La idea cuenta con el respaldo del gobierno francés, que posee una participación del 15 por ciento en Renault, después de que Fiat dijera que la fusión no resultaría en el cierre de ningún sitio de producción.
"El gobierno está a favor ... pero los términos de esta fusión deben apoyar el desarrollo económico de Renault, y obviamente de los empleados de Renault, ", dijo el lunes la portavoz del gobierno Sibeth Ndiaye.
El arresto de Carlos Ghosn en Japón desorganizó la alianza Renault-Nissan
El franco viceprimer ministro de Italia, Matteo Salvini, también aprobó lo que llamó un "trato brillante".
Pero los sindicatos se mostraron cautelosos, con la CGT instando al estado francés a mantener una minoría de bloqueo después de cualquier acuerdo.
'Grupo mundial preeminente'
Renault se sumió en el caos el pasado noviembre con el arresto en Tokio de Ghosn, quien también fue presidente de su socio japonés Nissan.
Esa alianza que también incluye Mitsubishi, vende alrededor de 10,8 millones de automóviles al año en total, en comparación con Volkswagen de Alemania y Toyota de Japón, ambos con alrededor de 10,6 millones.
Pero su futuro está en duda tras el derrocamiento de Ghosn tanto en Renault como en Nissan, Tokio, en particular, se enfureció por el impulso de la parte francesa para una integración más profunda.
Renault tiene el 43 por ciento de Nissan, que a su vez posee el 15 por ciento de su socio francés. A pesar de las promesas de ambas partes de perseguir la alianza, Los analistas dicen que las tensiones podrían estar empujando a Renault a explorar alternativas.
Fiat Chrysler dijo que su propuesta para Renault crearía "un grupo automotriz global preeminente" con ventas anuales de 8,7 millones de vehículos.
La cartera de marcas de los dos grupos sería "amplia y complementaria ... y proporcionaría una cobertura completa del mercado, del lujo al mainstream ", decía.
Fiat Chrysler es grande en los EE. UU. donde Renault ha hecho pocos avances
No se mencionó a Nissan, que está luchando contra la caída de las ventas y el daño a la reputación de la caída de Ghosn, que está luchando contra los cargos de mala conducta financiera.
El presidente ejecutivo de Nissan, Hiroto Saikawa, dijo a los periodistas el lunes que estaba "abierto a discusiones constructivas para fortalecer la alianza. "y el tema seguramente se planteará en una reunión el miércoles con el presidente de la junta de Renault, Jean-Dominique Senard.
Turno costoso
Fiat Chrysler ha estado bajo presión en Europa, avivando la especulación estaba buscando un socio, ya que la industria altamente competitiva se ve obligada a consolidarse frente a la disminución de la demanda y el costoso cambio a los automóviles eléctricos.
La compañía es ampliamente vista como un recién llegado al mercado de vehículos eléctricos, pero le va bien en los sectores de camionetas y SUV de EE. UU.
Renault, por el contrario, fue uno de los primeros en convertirse a los coches eléctricos y ha hecho fuertes incursiones en el mercado con su popular hatchback Zoe, aunque todavía no ha intentado abordar el mercado norteamericano.
Fiat Chrysler dijo que la fusión colocaría al grupo en "una posición sólida en la transformación de tecnologías, incluida la electrificación y la conducción autónoma ".
A principios de este año, Circulaban rumores de que Renault estaba interesado en Fiat-Chrysler después de que se desvanecieran sus esperanzas de una fusión total con Nissan o incluso con el competidor francés PSA.
Fiat Chrysler predijo que la fusión generaría más de cinco mil millones de euros ($ 5.6 mil millones) de ahorro de costos y otras sinergias. además de los beneficios de la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi.
Todos contados incluyendo Nissan y Mitsubishi, una combinación con Fiat Chrysler significaría la producción de cerca de 16 millones de vehículos, superando a Volkswagen y Toyota.
© 2019 AFP
