Varias ciudades alemanas han recibido órdenes de reducir las emisiones.
Un tribunal alemán ordenó el jueves que Colonia y Bonn se unieran a una serie de ciudades para prohibir los motores diesel más antiguos en sus carreteras para combatir la contaminación del aire. mientras el gobierno luchaba por llegar a un acuerdo con los fabricantes de automóviles sobre la limpieza de los automóviles.
El tribunal administrativo de Colonia dijo que Colonia debe prohibir los motores diesel más sucios de su centro y otras calles a partir de abril de 2019 para hacer frente a niveles peligrosamente altos de dióxido de nitrógeno (NO 2 ) emisiones.
En la ciudad más pequeña de Bonn, las restricciones se aplicarían a dos calles.
El fallo que se puede apelar, es la última victoria del grupo medioambiental alemán DUH, que ha iniciado una serie de casos judiciales para obligar a las autoridades locales a mejorar la calidad del aire.
Principales áreas urbanas, incluida Stuttgart, Frankfurt y la capital, Berlín, ya han recibido órdenes legales para reducir las emisiones, mientras que Hamburgo decidió por su propia voluntad expulsar a los peores contaminadores de algunas zonas.
Frente a la creciente ira del público, El gobierno de la canciller Angela Merkel está luchando para evitar las impopulares prohibiciones de conducir que prometen no solo causar trastornos en el transporte, sino también martillar aún más el valor de reventa de los motores diesel.
Los motores diésel han sido objeto de un intenso escrutinio desde que Volkswagen admitió en 2015 instalar software de trampa en millones de automóviles para burlar las pruebas de emisiones.
La estafa hizo que los autos parecieran mucho menos contaminantes en los laboratorios que en la carretera. y las sospechas de engaños similares también se han extendido a otros fabricantes de automóviles.
Pero los poderosos gigantes automovilísticos del país se han negado a pagar la factura de la limpieza de los motores diesel para que cumplan con la legislación de la UE.
El gobierno quiere fabricantes de automóviles como Daimler, VW y BMW pagarán arreglos de hardware para modernizar los motores diesel más antiguos con sistemas de tratamiento de escape más efectivos.
Pero los fabricantes de automóviles han respondido hasta ahora principalmente ofreciendo actualizaciones de software para motores diésel más nuevos y bonificaciones de intercambio, lo que aún dejaría a los conductores desembolsando miles de dólares por automóviles nuevos.
Merkel también respalda un proyecto de ley que eximiría a las ciudades de las prohibiciones de diésel cuando solo se hayan registrado infracciones "menores" contra los límites legales de contaminación.
Un total de 65 ciudades alemanas el año pasado registraron NO 2 niveles que superaron las normas europeas de 40 microgramos por metro cúbico de aire.
En Colonia, el nivel se disparó a 62 microgramos, mientras que Bonn alcanzó un máximo de 47.
Óxidos de nitrógeno (NOx) incluido NO 2 se estima que causan miles de muertes prematuras en Alemania cada año.
Según la Organización Mundial de la Salud (OMS), los gases agravan los síntomas del asma y la bronquitis y están relacionados con enfermedades cardiovasculares y respiratorias.
© 2018 AFP
