En este 14 de febrero, 2019, foto de archivo, Este es el logotipo de Fiat montado en un 500 L 2019 que se exhibirá en el Salón Internacional del Automóvil de Pittsburgh 2019 en Pittsburgh. Fiat Chrysler propone una fusión con el fabricante de automóviles francés Renault con el objetivo de ahorrar miles de millones de dólares para ambas compañías. (Foto AP / Gene J. Puskar, Expediente)
Fiat Chrysler propuso el lunes fusionarse con la francesa Renault para crear el tercer mayor fabricante de automóviles del mundo. por valor de $ 40 mil millones, y unir fuerzas en la carrera para fabricar vehículos eléctricos y autónomos.
La empresa fusionada remodelaría la industria mundial:produciría unos 8,7 millones de vehículos al año, saltando a General Motors y solo detrás de Volkswagen y Toyota.
Las acciones de ambas compañías saltaron con la noticia de la oferta, que vería a los accionistas de cada lado dividir la propiedad del nuevo fabricante.
Renault acogió con satisfacción lo que llamó una oferta "amistosa". El directorio de la compañía se reunió el lunes en su sede en las afueras de París y luego dijo que Renault estudiará la propuesta "con interés". En una oracion, Renault dijo que tal fusión podría "mejorar la huella industrial de Renault y ser un generador de valor adicional para la Alianza" con las japonesas Nissan y Mitsubishi.
La oferta de Fiat Chrysler llega en un momento clave para Renault. El fabricante francés había querido fusionarse completamente con Nissan, pero esos planes se descarrilaron con el arresto del jefe Carlos Ghosn por cargos de mala conducta financiera en Japón.
Ahora, crecen las preguntas sobre la alianza Renault-Nissan-Mitsubishi, que juntos fabrican más automóviles de pasajeros que cualquier otra empresa. Si bien Fiat Chrysler dice que la fusión con Renault acomodaría la alianza y generaría ahorros para ellos, No está claro cómo podrían reaccionar las empresas japonesas a largo plazo al estar vinculadas a un socio mucho más grande.
El presidente de la FCA, John Elkann, llega para una reunión en la Universidad Bocconi de Milán, Italia, Lunes, 27 de mayo 2019. Fiat Chrysler propone una fusión con el fabricante de automóviles francés Renault con el objetivo de ahorrar miles de millones de dólares para ambas compañías. Las acciones de ambas empresas se lanzaron ante la posibilidad. (Foto AP / Antonio Calanni)
Los fabricantes de automóviles han colaborado más en los últimos años para desarrollar sus capacidades tecnológicas en el desarrollo de automóviles eléctricos, vehículos autónomos y conectividad en el automóvil. Reguladores particularmente en Europa y China, están presionando a los fabricantes de automóviles para que produzcan vehículos eléctricos y cumplan con las regulaciones más estrictas sobre el cambio climático, presión que solo creció después de los escándalos por la cantidad de contaminantes emitidos por los motores de gas y diesel.
Un acuerdo ahorraría 5 mil millones de euros ($ 5,6 mil millones) al año para las empresas fusionadas al compartir la investigación, costos de compra y otras actividades, Dijo Fiat Chrysler. Prometió que el acuerdo no implicaría cierres de plantas, pero no abordó posibles recortes de empleo.
Las empresas son en gran medida complementarias:Fiat Chrysler es más fuerte en los mercados de EE. UU. Y SUV, mientras que Renault es más fuerte en Europa y en el desarrollo de vehículos eléctricos. Los analistas dicen que ambas empresas son débiles en China, que ahora es el mercado automotriz más grande del mundo.
Juntos, valdrían casi 37.000 millones de euros (40.000 millones de dólares). Accionistas de Fiat Chrysler, que incluye el holding de la familia fundadora Agnelli con una participación del 29%, obtendría un dividendo especial de 2.500 millones de euros (2.800 millones de dólares) para compensar un desequilibrio en los valores de la empresa.
"Esta operación traerá beneficios a ambos países, "El presidente de Fiat Chrysler, John Elkann, dijo a los periodistas en Italia:señalando que habían pasado 10 años desde la adquisición por parte de Fiat de Chrysler en quiebra, a cambio de tecnología de vehículos pequeños y conocimientos de gestión.
Mientras tanto, el mercado del automóvil ha cambiado drásticamente, con Fiat Chrysler abandonando los autos pequeños en los Estados Unidos en favor de los SUV.
Este jueves 12 de febrero La imagen de archivo de 2015 muestra el logotipo del fabricante de automóviles francés Renault visto en una conferencia de prensa celebrada en París. Fiat Chrysler el lunes 27 de mayo 2019 propuso una fusión con el fabricante de automóviles francés Renault con el objetivo de ahorrar miles de millones de dólares para ambas compañías, ya que la industria gira hacia los vehículos eléctricos y autónomos. (Foto AP / Jacques Brinon, Expediente)
Los analistas de la firma financiera Jefferies dijeron que era "difícil no estar de acuerdo con la lógica" del acuerdo. ya que hay un fuerte encaje en los mercados que cubre cada empresa y las marcas que ofrecen.
"El elefante en la habitación es quien dirigirá la entidad, ", escribieron los analistas Philippe Houchois y Himanshu Agarwal en una nota a los inversores.
Las fusiones entre iguales pueden ser difíciles de gestionar por cuestiones de quién obtiene los puestos de liderazgo más altos y en qué marcas se promueven y en las que se invierte más. Una unión entre Daimler y Chrysler en la década de 1990 se anunció como una fusión entre iguales, pero finalmente colapsó en medio de diferencias culturales y recriminaciones.
No obstante, los inversores estaban entusiasmados con el plan de Fiat Chrysler, empujando las acciones de la compañía hasta un 8% y las de Renault un 12%.
El gobierno francés, que posee el 15% de Renault, dijo que es "favorable" a la idea de una fusión, pero quiere estudiar las condiciones con más detenimiento, especialmente en términos de "desarrollo industrial de Renault" y las condiciones de trabajo de los empleados, dijo la portavoz del gobierno Sibeth Ndiaye. "Necesitamos que se construyan gigantes en Europa".
Los problemas legales de Ghosn en Japón han dejado a Renault vulnerable. Ferdinand Dudenhoeffer, director del centro de investigación de automoción CAR en la Universidad de Duisburg-Essen, dijo que los planes de Ghosn de fusionar Renault con Nissan-Mitsubishi tenían "poco atractivo" para los japoneses.
FCA Chairman John Elkann, centrar, shakes hands with former Italian Premier Mario Monti, Derecha, as Bocconi University Rector Gianmario Verona stands by them, en Milan, Italia, Lunes, 27 de mayo 2019. Fiat Chrysler is proposing a merger with French carmaker Renault aimed at saving billions of dollars for both companies. Shares of both companies jumped on the possibility. (AP Photo/Antonio Calanni)
He noted that Renault's sales represented just 36 percent of 2018 alliance sales - and the Japanese didn't want to see the French carmaker drive a merger with those numbers.
A Renault merger with Fiat Chrysler, sin embargo, could strengthen both companies' positions and put pressure on smaller companies like Ford in Europe.
The merger idea is the biggest corporate move so far by Fiat Chrysler CEO Mike Manley, who took his position after the unexpected death last year of the charismatic leader Sergio Marchionne.
What happens to jobs is likely to be a source of concern.
France's influential CGT union warned against cuts, and said it wants the French government to retain a blocking stake in any new company.
Matteo Salvini, the leader of Italy's rightwing populist League party and the deputy premier, said that "if Fiat grows, it is good news for Italy and Italians, " though he warned a deal should protect "every single job."
This Jan.24, 2019 file photo shows Jean-Dominique Senard after being appointed Renault chairman following a meeting of the board held at Renault headquarters in Boulogne-Billancourt, outside Paris. Fiat Chrysler on Monday May 27, 2019 proposed a merger with French carmaker Renault aimed at saving billions of dollars for both companies as the industry pivots to electric and autonomous vehicles. (AP Photo/Christophe Ena, Expediente)
En tokio Nissan CEO Hiroto Saikawa wouldn't comment directly on the merger idea but said, "I am always open to exchanging constructive views on strengthening the alliance."
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