Ford está interesado en explorar qué puede resultar en dibujar autos en realidad virtual. Ignora las sillas plegables cojines de asiento, descansa la espalda, almohadas de viaje, la parcela. Los diseñadores industriales pueden ponerse sus auriculares, pararse, quemar calorías, y encender sus mentes con nuevas ideas para nuevos modelos.

Aquellos que están explorando la realidad virtual en Ford se están familiarizando con una experiencia laboral especial. En lugar de dibujar de forma tradicional, este proceso conlleva resultados interesantes. Roadshow Jake Holmes fue uno de los varios observadores de automóviles que informaron sobre este nuevo giro medio para los diseñadores de automóviles.

Entra Michael Smith, Jefe de diseño, Compania de motores ford. Smith mostró de qué se trata todo esto, a través de una representación en 3-D de un concepto de coche de carreras salvaje (no para la producción en el mundo real, pero definitivamente se hizo el punto). El trabajo le llevó poco menos de dos días (40 horas). Los métodos de diseño tradicionales de Ford le habrían llevado meses hacer lo mismo.

"Los diseñadores cambian sus blocs de dibujo por unos auriculares y controladores para sumergirse en la realidad virtual, ", dijo un comunicado de Ford. Imitan interacciones gestuales a través del seguimiento de movimiento, Replicando bocetos con lápiz y papel.

¿Qué tan útil fue en comparación con una ruta tradicional de bocetos en 2-D y CAD? Holmes podría responder a eso. El boceto tenía "un exterior e interior completamente realizados, así como componentes mecánicos increíblemente detallados:suspensión estilo varilla de empuje, un tren motriz híbrido e incluso detalles como intercoolers y tuberías del turbocompresor ".

La tecnología en cuestión involucró el programa de realidad virtual Gravity Sketch. El último, una herramienta de realidad virtual en 3-D, es un programa de software, pero Ford trabajó con el fabricante de software para personalizarlo, en una versión "Ford". Oluwaseyi Sosanya es el director ejecutivo de Gravity Sketch.

Entonces, ¿Veremos autos en las salas de exhibición diseñadas por Gravity Sketch pronto?

Para Ford, su uso se encuentra en etapa experimental, involucrando alrededor de 40 a 50 empleados de Ford en todo el mundo. Holmes citó a Smith:"Piense en esto como un prototipo de cómo podríamos operar en el futuro".

Smith dijo que están operando a escala humana; están diseñando a escala humana. El vehículo es uno a uno. "Se vuelve clave para crear un prototipo del tipo de experiencia que el cliente va a tener". En la naturaleza libre de escala de la realidad virtual, puedes jugar con el mundo, permítale hablarle a usted ya su diseño ".

Los diseñadores de Ford dedican aproximadamente 8 horas a ponerse al día con Gravity Sketch, Smith dijo en Roadshow .

Cuando uno escucha la palabra "bosquejo", le viene a la mente algo casual, una traducción apresurada a lápiz de lo que la persona tiene en mente para versiones posteriores hasta una final. En la iniciativa Ford, sin embargo, Trabajar en Gravity Sketch está revelando ventajas más allá de simplemente acelerar un proceso de diseño. Smith comprende cómo funciona la cabeza del diseñador. Diseñadores él dijo, me encantan los fideos. Les gusta borrar. Les gusta empezar de nuevo. El video muestra al diseñador en movimiento, usando un auricular, enganchado en un remolino de curvas y líneas.

"Puedo hacer cosas que no puedo hacer en la vida real, "Smith dijo en Roadshow . "Puedo estar sentado en el modelo y tener la cabeza asomando por la superficie". Genevieve Scarano en Geek.com:"Durante el proceso de Gravity Sketch, un diseñador puede anclar un controlador simulado en el centro de su diseño, y rotar su diseño 3-D para crear un automóvil escalable alrededor del conductor simulado. Si se necesitan más ajustes, incluso pueden entrar en el boceto en 3D sin problemas, siempre que lleven puesto el visor de realidad virtual ".

Los diseñadores pueden crear curvas complejas; pueden ver el aspecto total desde múltiples ángulos; pueden manipular formas de formas que no eran posibles con técnicas como el modelado con arcilla.

Cadalyst exploró las ventajas de la interfaz de realidad virtual para quienes crean objetos grandes, como los automóviles. Esta es la capacidad "de agrandar el modelo y colocarse al lado o dentro del vehículo mientras trabajan, tener un mejor sentido de la escala, proporción, y cómo será la experiencia del usuario final ".

"Cada diseño se puede girar 360 grados y perfeccionarse entrando en cada modelo 3-D para tener una idea de cómo se verá y se sentirá el automóvil, ayudando a colocar al cliente dentro del vehículo desde el comienzo del proceso de diseño, " dijo Llaves del coche .

Cadalyst editor en jefe, Cyrena Respini-Irwin, Explicó las diferencias del proceso:

"Cuando un estilista esboza un nuevo concepto de automóvil en dos dimensiones, por ejemplo, la siguiente persona en la cadena tiene que empezar desde cero para crear ese diseño en una aplicación CAD, usar los dibujos solo como referencia visual, un proceso que puede durar hasta tres semanas, dijo Sosanya, y parte de la intención del diseñador original puede perderse en la traducción. Con Gravity Sketch, que tiene una base paramétrica y conserva todos los puntos en los bocetos conceptuales, los usuarios pueden "preservar el boceto del estilista durante todo el proceso" en su lugar.

El sitio Gravity Sketch señala que los usuarios crean la base de sus diseños Gravity Sketch y luego pueden llevar dichos diseños al popular software CAD para un mayor desarrollo a través de la exportación .iges. Este último es sinónimo de especificaciones iniciales de intercambio de gráficos.

En cuanto al entorno de Ford, Holmes explicó que "el sistema también se puede integrar completamente con cualquiera de los otros métodos de diseño de Ford:importar bocetos, exportar a archivos CAD, etc. "

No es una cuestión de mente versus cuerpo con auriculares; es más una respuesta a pensar con todo el ser. Cadalyst habló sobre el intercambio de mente y cuerpo cuando alguien está trabajando en el diseño.

"Cuando tienen dificultades para comunicar una idea o hacer un punto, muchas personas comienzan a 'hablar' automáticamente con las manos ... los movimientos físicos pueden ayudar al hablante a definir sus propios pensamientos, así como compartirlos con otros. Y usando las manos para imitar acciones, indicar sujetos, e incluso dibujar imágenes en el aire es un impulso tan natural que muchos oradores ni siquiera se dan cuenta de que lo están haciendo ".

© 2019 Science X Network