American Airlines ahora espera que la puesta a tierra prolongada del Boeing 737 MAX reduzca las ganancias antes de impuestos en $ 540 millones, mucho más alto de lo estimado previamente, mientras que Southwest dice que el golpe en lo que va de año asciende a 435 millones de dólares
American Airlines aprovechó la fuerte demanda de vuelos entre el público viajero para obtener mayores ganancias el jueves a pesar de los crecientes costos relacionados con la puesta a tierra prolongada del Boeing 737 MAX.
Las acciones de la gran aerolínea estadounidense, que prometió recuperar las pérdidas relacionadas con MAX de Boeing, se recuperaron después de que la compañía anunció en una conferencia telefónica que espera más distribuciones de accionistas en los próximos dos años, ya que sale de un período de fuerte inversión de capital para actualizar. su flota de aviones.
Los vuelos más completos en medio de un buen ambiente de consumo permitieron que las ganancias de American se dispararan un 14,2 por ciento en el tercer trimestre a 425 millones de dólares. Los ingresos aumentaron un tres por ciento a $ 11,9 mil millones.
El presidente ejecutivo, Doug Parker, dijo que estaba satisfecho con el crecimiento de las ganancias, pero admitió que "nuestros resultados deberían haber sido mejores".
Parker citó el impacto de la puesta a tierra del MAX, a raíz de dos accidentes mortales, así como los desafíos operativos en curso vinculados a las conversaciones laborales contenciosas con los trabajadores de mantenimiento.
American ahora estima que la puesta a tierra de MAX reducirá las ganancias antes de impuestos en $ 540 millones en 2019, desde la estimación anterior de un golpe de 400 millones de dólares al resultado final.
Parker dijo que la compañía tiene la intención de recuperar una compensación de Boeing por sus crecientes costos relacionados con MAX y "asegurarse de que los accionistas de Boeing asuman el costo de la falla de Boeing". no los accionistas de American ".
Boeing ha reservado 4.900 millones de dólares para los clientes perjudicados por la puesta a tierra del MAX e indicó que los pagos podrían realizarse en efectivo o mediante contribuciones en especie en aviones o servicios.
A principios de este mes, American retrasó el regreso de los aviones hasta enero de 2020 basándose en una recertificación del avión más lenta de lo esperado por parte de los reguladores.
El MAX quedó en tierra en marzo luego de dos choques en los que murieron 346 personas. El miércoles, Boeing dijo que espera recibir la aprobación de algunos reguladores a finales de este año para permitir que la aeronave vuelva a estar en servicio.
American ahora espera ganancias por acción en 2019 de entre $ 4.50 y $ 5.50, recortando el extremo superior del rango proyectado de $ 6,00.
Las acciones cayeron tras el informe, pero se recuperaron después de que Parker anunció que American reduciría significativamente su gasto de capital en los próximos años. liberando más efectivo para pagar deudas y devolver dinero a los accionistas.
Parker dijo que solo el 10 por ciento de la flota de la compañía tiene 20 años o un pedido y que más de la mitad de la flota se ha entregado durante la última década.
"Tuvimos que gastar mucho para llegar aquí, pero nos gusta mucho nuestra posición, " él dijo.
Southwest ve el golpe MAX 2020
Southwest Airlines también citó la fuerte demanda de los consumidores, ya que reportó mayores ganancias en el tercer trimestre el jueves. a pesar de un gran golpe de MAX.
Con su flota de 34 aviones MAX, más grande que American Airlines o su rival United Airlines, La puesta a tierra del popular avión ha reducido las ganancias de Southwest en $ 435 millones en lo que va de 2019.
Y se espera que los daños "sigan aumentando hasta 2020, ", Dijo el director ejecutivo de Southwest, Gary Kelly.
"Estamos involucrados en discusiones en curso con Boeing con respecto a la compensación por daños relacionados con las conexiones a tierra de MAX, "Dijo Kelly.
"No hemos llegado a un acuerdo con Boeing y no se han incluido montos de liquidación estimados en nuestros resultados del tercer trimestre de 2019".
Los ingresos netos de Southwest aumentaron un 7,2 por ciento a 659 millones de dólares, ya que los ingresos aumentaron 1.1 por ciento a $ 5.6 mil millones.
Las acciones de American subieron un 4,0 por ciento para terminar en 29,41 dólares, mientras que Southwest subió un 5,7 por ciento a 56,29 dólares.
© 2019 AFP
