Opel citó las estrictas regulaciones de emisiones como una razón para los recortes de empleos.
La filial de Peugeot, Opel, dijo el martes que ofrecería 2, 100 despidos voluntarios más de trabajadores alemanes, mientras lucha por mantenerse a flote ante el colapso de la demanda y la reducción de las emisiones de la UE.
"El programa de licencia voluntaria se reabrirá para los empleados ... limitado a un máximo de 2, 100 posiciones, ", dijo la empresa en un comunicado.
Pero agregó que los despidos forzosos se descartarían hasta al menos 2025.
Mientras tanto, la planta principal de Opel en Ruesselsheim estará equipada para producir el sedán Astra de próxima generación en versiones híbridas y de combustión interna, "proporcionando la perspectiva para muchos años de fabricación".
Después de años de pérdidas bajo GM, Opel volvió al negro con su nuevo propietario en 2018, vendiendo alrededor de un millón de vehículos.
"Este acuerdo crea una mejora adicional considerable de nuestra competitividad" y "brinda a nuestros empleados seguridad a largo plazo, ", dijo el director ejecutivo Michael Lohscheller.
El histórico fabricante de automóviles alemán, que Peugeot compró a la estadounidense General Motors en 2017, ya había recortado casi 7, 000 de 19, 000 puestos de trabajo desde la adquisición, a medida que la industria se enfrenta a una menor demanda mundial.
Pero en lugar de desafíos de ventas, Opel destacó "las regulaciones de CO2 (dióxido de carbono) cada vez más estrictas a las que se enfrenta toda la industria automotriz" como la razón principal de la decisión del martes.
De este año, los fabricantes de la UE deben alcanzar unas emisiones medias de CO2 en sus flotas de vehículos nuevos por debajo de los 95 gramos por kilómetro, bajo pena de duras multas.
Alrededor de los 40, Los principales fabricantes de automóviles alemanes ya han anunciado 000 recortes de empleo para los próximos años (la mitad de los de Daimler y Audi solamente) a medida que la industria se esfuerza por adaptarse a los cambios. incluido un cambio a vehículos eléctricos que requieran menos mano de obra.
La producción de automóviles alemana cayó a su nivel más bajo en 22 años en 2019.
© 2020 AFP
