La poderosa industria del automóvil de Alemania emplea alrededor de 800, 000 personas directamente
Los objetivos europeos de reducción de las emisiones de gases de efecto invernadero amenazan el empleo en el bloque, La poderosa federación de la industria automotriz de Alemania dijo el miércoles después de que los ministros establecieran nuevos objetivos.
"Ya está claro que la UE no alcanzará estos objetivos demasiado ambiciosos para su industria del automóvil, y no se ha establecido ningún objetivo comparable en ningún otro lugar del mundo, "El presidente de VDA, Bernhard Mattes, dijo en un comunicado.
Un pilar de la economía alemana, la industria del automóvil emplea alrededor de 800, 000 personas directamente.
"La industria automovilística europea se verá más afectada por la competencia internacional que sus rivales ... esto está jugando con el empleo y debilitando a Europa como centro de producción". "Agregó Mattes.
Los ministros europeos llegaron a un acuerdo muy reñido el martes para reducir el CO 2 emitidos por automóviles nuevos en un 35 por ciento para 2030.
Eso ya era un compromiso ya que Alemania y algunas naciones del este de la UE se resistieron a un impulso de países como Francia y los Países Bajos para lograr mayores reducciones.
Respondiendo a las críticas de los fabricantes de automóviles, La canciller Angela Merkel calificó el objetivo de "justificable".
"Si no hubiera habido acuerdo, las cosas habrían sido impredecibles para la industria automovilística europea "con las elecciones al Parlamento Europeo acercándose en mayo, ella añadió.
Exministro de Medio Ambiente en la década de 1990, Merkel fue un actor clave en los acuerdos de París de 2015.
Bajo el acuerdo global, la UE está comprometida con el objetivo de 2030 de reducir drásticamente la producción de gases de efecto invernadero como el dióxido de carbono (CO 2 ), metano u óxido nitroso en un 40 por ciento en comparación con 1990.
Los movimientos de lucha contra el cambio climático se centran más en esta semana, después de que los expertos de la ONU advirtieran que se necesitan medidas drásticas para evitar que las temperaturas globales aumenten más de los dos grados centígrados promedio previstos en París.
Mientras tanto, la industria automovilística alemana sigue sufriendo el daño a la reputación del escándalo del "dieselgate", que reveló que millones de vehículos en todo el mundo fueron manipulados para parecer menos contaminantes.
En julio, la Comisión Europea descubrió un nuevo truco de las empresas de automóviles, acusándolos de inflar CO 2 cifras de emisiones en los modelos actuales para facilitar el cumplimiento de los objetivos futuros de reducción de la producción de gas.
© 2018 AFP
