¿Qué sabes sobre comma.ai? Los observadores de vehículos autónomos los conocen con certeza y observan con interés las pruebas de conducción que exploran hasta dónde han avanzado en sus propias visiones de las capacidades de los vehículos autónomos. Esta es la startup que Engadget apodado "chófer digital para joe sixpack" en su video.

La palabra es que comma.ai está construyendo el Android para automóviles. "Desde su fundación, comma.ai pudo recaudar millones de dólares en inversiones, que, en última instancia, ayudó a la empresa a desarrollar y lanzar la versión de código abierto de OpenPilot, así como hardware como el EON Dashcam y el panda OBD-II Dongle. Hoy dia, comma.ai cuenta con más de 4 millones de millas conducidas sin la intervención del conductor ".

Esas son las palabras de Simon Alvarez escribiendo a principios de este mes en Teslarati , el sitio de todas las cosas de Tesla.

George Hotz es el fundador y director ejecutivo. La compañía visualiza un camino hacia autos prácticos sin conductor y el equipo informa que "las cosas van bien". La noticia de comma.ai de este mes es que ahora hay una versión actualizada de openpilot 0.5. Ese es el software de autonomía de código abierto del equipo. El código base se escribió pensando en la creación rápida de prototipos.

Engadget dijo que el software "ofrece una serie de actualizaciones, el más emocionante de los cuales es su capacidad de seguimiento facial. En la última versión del kit de desarrollo, la asistencia al conductor solo funcionaría durante seis minutos a la vez, lo suficiente para ser útil, pero no lo suficiente para que usted se desconecte por completo. La nueva versión sin embargo, rastreará la cara del conductor para asegurarse de que mantenga la vista en la carretera. Mientras permanezcas mirando hacia adelante, el sistema funcionará durante el tiempo que lo necesite ".

Engadget trajo todo esto a casa en su relato de una prueba de manejo del mundo real, con Andrew Tarantola. Describió su prueba de manejo, un viaje de 20 minutos con tráfico ligero a medio, tan ridículamente suave.

"Todo lo que tenía que hacer era activar el control de crucero del Honda Civic y establecer la velocidad deseada con los botones del volante. Una vez que la asistencia al conductor tomó el mando, se aceleró automáticamente, frenó y dirigió según sea necesario para mantener el vehículo en el centro de su carril, a una distancia segura de los automóviles que lo rodean y manténgase al día con el flujo del tráfico. Incluso mantuvo un espacio súper seguro de 1.8 segundos detrás del vehículo que tenía enfrente y ajustó automáticamente su posición entre los autos circundantes a medida que cambiaban de carril ".

Este es un agente de conducción de código abierto y ahora hay una guía para ayudar a las personas a portar su automóvil. Esto es lo que dijo GitHub:"Actualmente realiza las funciones de Control de crucero adaptativo (ACC) y Sistema de asistencia para mantenerse en el carril (LKAS) para Hondas, Acuras, Toyotas, y un Chevy ".

El reportero Simon Alvarez escribió sobre el software openpilot en Teslarati , un sitio de Tesla para todo y mencionó la autodirección en carreteras abiertas. Álvarez dijo que parecía bastante capaz por sí solo, "especialmente en tramos de carreteras como autopistas".

TechCrunch a principios de este año describió la interfaz del automóvil, Panda, que se conecta al puerto OBD de un automóvil para recopilar y registrar datos de conducción. De una sola vez, el fundador se lo describió a TC como un Fitbit para su automóvil.

La tecnología de la empresa se instala en vehículos compatibles con el EON Dashcam DevKit de la empresa y el Panda OBD-II Dongle; los usuarios interactúan con diagnósticos y mensajes del vehículo a través de WiFi y USB, dijo Teslarati .

Mientras tanto, la publicación en Medio hizo una solicitud especial; para hacer que el sistema sea lo suficientemente bueno, buscan llevar las desconexiones a cero. "Una 'desconexión' es cuando debe tomar el control porque el automóvil cometió un error. Cuando conduce con openpilot, estás contribuyendo cada vez que lo corriges. Y mediante la colaboración colectiva de anotaciones para estas correcciones, podemos averiguar los errores que están cometiendo nuestros coches y corregirlos en la próxima versión ".

Si un usuario tiene EON, un panda gris, y un coche con el apoyo oficial de openpilot, la interfaz mostrará las desconexiones del viaje y se le pedirá a la persona que seleccione un motivo.

Considerándolo todo, incorporarse a comma.ai implicaría el hardware necesario de su tienda, como EON, panda gris, y jirafa apropiada, luego, al llegar, descargando el software openpilot. El usuario puede anotar unidades en el explorador comma.ai.

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