Si queremos tener ciudades verdaderamente inteligentes, nuestros sistemas de transporte tendrán que ser más rentables, más seguro y sostenible. Quizás, sobre todo, deberán estar más integrados, como demuestra el proyecto financiado con fondos comunitarios MFDS.

El objetivo declarado de la estrategia 'inteligente, La iniciativa de transporte ecológico e integrado 'es construir un sistema de transporte europeo que sea' resiliente, eficiente en el uso de recursos, respetuoso con el clima y el medio ambiente, seguro y sin problemas para el beneficio de todos los ciudadanos, la economía y la sociedad ».

En contribución, El proyecto MFDS, financiado con fondos comunitarios, ha desarrollado un `` Sistema de transporte inteligente '' versátil y asequible que ofrece varias funciones, incluida la detección del conductor en sentido contrario. detección de congestión de tráfico, conteo de vehículos por clasificación de vehículos y contabilidad de estacionamiento. La innovación central de MFDS es la capacidad del sistema para realizar sus funciones simultáneamente, sin dejar de ser de bajo costo para comprar e instalar, además de funcionar con la mínima potencia. El estudio de viabilidad del proyecto ha demostrado que el sistema será de interés para múltiples mercados de la UE.

Más allá de las alternativas de vanguardia

Un 'Sistema de detección multifuncional' estándar (MFDS) consta de seis postes delineadores que distribuyen un campo de radio seguro a través de la ruta del objetivo, detectando y clasificando objetos con 100% de precisión. El sistema se puede colocar en las entradas y salidas de los aparcamientos o en las carreteras, Informar los detalles del vehículo a un portal web en tiempo real. Más allá de la categorización, los sensores innovadores significan que el sistema puede detectar la dirección, tamaño y velocidad de los vehículos. Este resultó ser el aspecto más difícil de MFDS, como recuerda el coordinador del proyecto, el señor Dennis Dorn, "El desafío ha sido desarrollar sensores novedosos para poder detectar y clasificar el tráfico con la suficiente precisión como para pasar los estándares y certificaciones requeridos".

Los datos acumulados por MFDS se pueden ver de forma centralizada a través del portal web o se pueden redistribuir de forma segura a través de interfaces y la nube. a los automovilistas o las autoridades pertinentes. Fundamentalmente, el sistema se puede integrar en postes de guía o bolardos existentes, haciendo que la instalación sea más rentable y sin problemas.

Durante la Fase 1 del proyecto, recientemente cerrada, el equipo desarrolló un estudio de viabilidad. El posterior estudio de mercado, incorporando los comentarios de los clientes, ha allanado el camino para la creación de una nueva empresa (S-Tec GmbH) y para la Fase 2. La Fase 2 identificará colaboradores estratégicos, alcance los requisitos legislativos y planifique las bases técnicas y comerciales para incluir la finalización del sistema para múltiples escenarios y mercados.

Los elementos del sistema ya se han evaluado en las pistas de prueba del Ministerio de Transporte de Alemania. La primera aplicación MFDS seleccionada para su implementación a finales de 2018, es la funcionalidad de contabilidad del aparcamiento (sin clasificación). Entre las características adicionales, La fase 2 debería ver el despliegue de la clasificación contable de aparcamientos, junto con la detección de conducción en sentido contrario. Como explica el señor Dorn, "Hablar con las autoridades pertinentes nos ha dado la idea de un uso multifuncional del sistema, como incluir el estacionamiento y el conteo del tráfico ". En última instancia, el objetivo es que se desplieguen más de 6 500 unidades en toda la UE para 2024.

Beneficiando a todos los usuarios de la vía

El sistema puede funcionar en muchos mercados. Como resume el señor Dorn, "El sistema beneficiará a todos los usuarios de la carretera, con la seguridad vial aumentada especialmente en las carreteras, los espacios de estacionamiento se utilizan mejor y la congestión se reduce significativamente, conectando la gestión del tráfico con los aparcamientos municipales. Todo el mundo también puede utilizar los datos para planificar mejor la gestión de los recursos, de las autoridades con el despliegue de personal, a los conductores de camiones que planifican el horario de sus descansos. "También hay mercados comerciales, por ejemplo, con la oferta de plazas de aparcamiento para estadios o espacios de exposición.

Para que todos estos beneficios sean tangibles, el equipo está trabajando para superar una serie de desafíos. El sistema primero debe desarrollarse y probarse más, especialmente para el mercado público, lo que significa poner a prueba la innovadora tecnología de sensores, el núcleo del sistema, para garantizar la fiabilidad independientemente de las condiciones meteorológicas. Esto conducirá luego a la producción y montaje del sistema.