Mitsubishi Motors es a veces el socio olvidado en la alianza tripartita con Nissan y Renault que domina la industria automotriz mundial. pero la firma japonesa tiene una historia colorida y llena de escándalos.

En una reunión de emergencia de la junta más tarde el lunes, Se espera que los ejecutivos de la firma derroquen a Carlos Ghosn como presidente luego del arresto del magnate hace una semana por acusaciones de mala conducta financiera.

Aquí hay algunos datos y antecedentes sobre la empresa japonesa que emplea alrededor de 31, 000 personas y cuyos productos se venden en 160 países.

El escándalo sigue al escándalo

Fundada en 1970, la firma con sede en Tokio se ha encontrado al borde del depósito de chatarra luego de los escándalos corporativos masivos.

En 2000, Mitsubishi Motors se vio obligada a confesar que no había informado a las autoridades sobre al menos 64, 000 quejas de clientes sobre vehículos defectuosos desde 1977, optar por reparar los vehículos por sí mismo en lugar de emitir costosos retiros del mercado en todo el modelo.

Cuatro años después, el escándalo se amplió a medida que surgió la firma también encubrió fallas en 160, 000 automóviles de pasajeros y no declaró un retiro completo.

Los escándalos tuvieron un gran impacto en las ventas de automóviles nacionales y el precio de las acciones de Mitsubishi. ya que la confianza en la empresa se hizo añicos.

Luego, en 2016, Otro escándalo estalló:la empresa había estado engañando en las pruebas de eficiencia de combustible de los automóviles para su mercado nacional durante los últimos 25 años para que parecieran más "ecológicos". Este escándalo afectó a cientos de miles de automóviles.

Caballeros blancos

La serie de escándalos tuvo un efecto catastrófico en las ventas y el precio de las acciones de Mitsubishi Motors y fue sacada dos veces del borde de la bancarrota.

En 2004, la empresa automotriz fue salvada por el grupo Mitsubishi en general, incluido Mitsubishi Heavy Industries, uno de los conglomerados industriales más grandes de Japón.

Después de una inyección de efectivo inicial de 496 mil millones de yenes ($ 5.2 mil millones al tipo de cambio de la época), tres empresas (Mitsubishi Heavy Industries, Mitsubishi Corp. y Bank of Tokyo-Mitsubishi) invirtieron otros 270 mil millones de yenes para mantener a flote el automóvil.

Esto le dio a la posesión combinada el 34 por ciento de las acciones de Mitsubishi Motors.

Después del escándalo del consumo de combustible, quién debería ir al rescate sino Ghosn.

El empresario se hizo con una participación del 34 por ciento en Mitsubishi Motors a un costo de 237 mil millones de yenes y se convirtió en presidente de la empresa.

Plan de recuperación

Al igual que Nissan, también salvado por Ghosn de serios problemas financieros, La fortuna de Mitsubishi revivió después de unirse a la alianza tripartita con Renault.

En su estado financiero más reciente de este mes, anunció una ganancia del siete por ciento en las ganancias netas del primer semestre en comparación con el mismo período del año anterior. Las ganancias operativas aumentaron casi un 29 por ciento.

La recuperación estuvo liderada por un sólido desempeño en Asia. Duplicó las ventas en Indonesia y también se vendió bien en Tailandia y China.

En tono rimbombante, también vio un repunte de las ventas en el mercado nacional, sugiriendo que la empresa estaba comenzando a reconstruir la confianza de los consumidores después de los escándalos.

Según las cifras de ventas publicadas a principios de este mes, Nissan fue la empresa más vendida de la alianza, vendiendo 5,81 millones de coches el año pasado. Renault vendió 3,76 millones y Mitsubishi Motors 1,03 millones.

Para el año fiscal 2019, que finaliza en marzo, Mitsubishi apunta a vender 1,25 millones de automóviles con una facturación de 2,4 billones de yenes.

Proyecta una ganancia neta durante el año fiscal de 110 mil millones de yenes, una ganancia del 2,2 por ciento.

© 2018 AFP