En este 8 de junio, Foto 2019, Gordon y Janice Goodwin muestran sus bicicletas eléctricas fuera de su casa en Bar Harbor, Maine. Las bicicletas están prohibidas en las carreteras y carriles bici del cercano Parque Nacional Acadia. (Foto AP / David Sharp)
Gordon Goodwin y su esposa están redescubriendo su pasión por el ciclismo en su último año gracias a las nuevas bicicletas de asistencia eléctrica. Los motores eléctricos proporcionan una patada suave, haciéndoles más fácil pedalear por carreteras montañosas alrededor del Parque Nacional Acadia de Maine.
"Estamos envejeciendo, "dijo Gordon, que cumple 69 años el miércoles. Pero, él agregó, "Es agradable ir a algún lugar y tener la brisa en tu cabello, como lo hacías cuando eras joven ".
No pueden obtener esa experiencia en los carriles bici de Acadia, aunque.
El Servicio de Parques Nacionales clasifica sus llamadas bicicletas eléctricas como vehículos motorizados, relegándolos principalmente a carreteras pavimentadas congestionadas por el tráfico de verano. A escala nacional, la agencia y otros que administran terrenos públicos mantienen miles de millas de senderos fuera del alcance de las bicicletas eléctricas.
A través del país, los reguladores están resolviendo cómo clasificar los vehículos de dos ruedas, que son algo más que una bicicleta, algo menos que una motocicleta. El Servicio de Parques Nacionales, por su parte, pronto podrá aflojar sus restricciones.
"Espero que se hagan realidad, "dijo Janice Goodwin, La esposa de Gordon. "Esto se volverá más popular a medida que pase el tiempo".
Las bicicletas eléctricas son el segmento de más rápido crecimiento de la industria de la bicicleta. Son populares entre los viajeros y los baby boomers que de otra manera no podrían salir en bicicleta.
En este 8 de junio, Foto 2019, Janice Goodwin monta su bicicleta de asistencia eléctrica en una carretera pavimentada en el Parque Nacional Acadia en Bar Harbor, Maine. Las bicicletas eléctricas como la de ella están permitidas en carreteras pavimentadas, pero están prohibidas en carriles para carruajes y carriles para bicicletas en el parque. (Foto AP / David Sharp)
Las bicis, que puede costar $ 2, 000 o más, Combina el cuadro de una bicicleta normal con baterías ligeras y motores eléctricos para una mayor cremallera.
Sus ventas aumentaron 72% a $ 144 millones en los EE. UU. El año pasado, ayudando a dar vida a las ventas de bicicletas que han sido relativamente planas, según el NPD Group, que rastrea las ventas minoristas de bicicletas en todo el país.
Su popularidad ha provocado conflictos.
En el sur de California apto para bicicletas, a medida que los administradores de tierras locales se inspiran en agencias como el Servicio de Parques Nacionales, algunos están prohibiendo las bicicletas eléctricas en los carriles bici. Eso ha enfurecido a los jinetes dijo Morgan Lommele, de PeopleForBikes, un grupo de defensa de la bicicleta y una asociación comercial.
Las principales empresas de bicicletas, incluidas Trek, Especializado, Cannondale y Giant quieren que los vehículos de dos ruedas con asistencia eléctrica sean tratados como bicicletas y no como ciclomotores, scooters o motocicletas, dijo Jay Townley, que analiza las tendencias de la industria del ciclismo en Human Powered Solutions.
Maine y otros 21 estados han adoptado leyes que clasifican las bicicletas eléctricas en categorías. La mayoría son tratadas como bicicletas normales bajo dichas leyes, dijo Lommele, que ha estado trabajando con los estados para crear definiciones uniformes. Solo las bicicletas eléctricas más rápidas están restringidas a las carreteras.
En el Parque Nacional Acadia, Las bicicletas eléctricas son bienvenidas en caminos pavimentados dentro del parque e incluso en caminos de tierra donde se permiten autos y camiones.
En este 8 de junio, Foto 2019, Janice Goodwin detiene su puerta para bicicletas con asistencia eléctrica cerca de un camino de carruajes en el Parque Nacional Acadia en Bar Harbor, Maine. Las bicicletas de asistencia eléctrica están permitidas en carreteras pavimentadas, pero están prohibidas en carriles para carruajes y carriles para bicicletas en los parques nacionales. (Foto AP / David Sharp)
Pero no están permitidos en las 57 millas (92 kilómetros) de caminos para carruajes financiados y construidos por John D. Rockefeller Jr. que serpentean por todo el parque. ofreciendo impresionantes vistas de los lagos, montañas y mar. Los caminos para carruajes son populares entre los ciclistas.
Las únicas excepciones para las bicicletas eléctricas son para las personas que califican para dispositivos de movilidad según la Ley de Estadounidenses con Discapacidades. dijo Christie Anastasia, portavoz del parque.
Para los Goodwins, Las bicicletas eléctricas Specialized de gama media fueron una inversión significativa que les ha permitido salir al aire libre y moverse.
Esperan que el servicio del parque lo reconsidere y permita las bicicletas eléctricas dondequiera que estén permitidas las bicicletas normales. Una portavoz del Servicio de Parques Nacionales dijo que se esperan las nuevas reglas en las próximas semanas.
Gordon Goodwin, quien es un electricista, dijo que al menos le gustaría ver un período de prueba para bicicletas eléctricas en los caminos de los carruajes.
"Todo el mundo debería salir y disfrutar del parque, " él dijo.
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