El director ejecutivo del mayor fabricante de automóviles del mundo, Volkswagen, dijo el martes que estaba convencido de un regreso de los motores diésel. dos años y medio después de que la empresa admitiera haber hecho trampa en las emisiones a gran escala.

"No solo espero que no se hable hasta la muerte del diésel, Estoy convencido de que el diésel está experimentando un renacimiento, "Matthias Mueller dijo a los periodistas en Berlín.

Si bien el fabricante de automóviles está comprometido en un impulso masivo para desarrollar nuevos modelos eléctricos e híbridos, "Crearemos las condiciones técnicas para que coexistan los conceptos de propulsión existentes y los conceptos de vehículos eléctricos, "añadió.

Durante los próximos cinco años, VW planea gastar más de 34 mil millones de euros (42 mil millones de dólares) en investigación y desarrollo e inversiones en su gama de proyectos futuros. desde los coches eléctricos hasta la conducción autónoma.

Pero el mismo período de tiempo verá al grupo con sede en Wolfsburg inyectar más de 90 mil millones de euros en diésel tradicional, motores de gasolina y gas natural, con una nueva generación de motores de combustión interna que se lanzará el próximo año.

"Estamos invirtiendo fuertemente en la movilidad del mañana, pero sin dejar de lado las tecnologías y vehículos actuales que seguirán jugando un papel importante durante décadas, "Dijo Mueller.

Los beneficios siguen siendo altos

La participación de mercado de diesel en Alemania se ha desplomado a solo un 33 por ciento desde septiembre de 2015, cuando Volkswagen admitió haber hecho trampa en las pruebas de los reguladores por emisiones nocivas en 11 millones de vehículos en todo el mundo.

Las consecuencias del escándalo le costó 3.200 millones de euros el año pasado, dijo en febrero, pero no impidió que registrara 11.400 millones de euros en ganancias, aproximadamente el mismo nivel que el año anterior a que "dieselgate" se hiciera público.

El "problema del diésel", como el grupo lo etiqueta, sigue siendo uno de los cuatro principales desafíos del grupo para el próximo año.

Mientras tanto, El jefe de finanzas de VW, Frank Witter, dijo a los periodistas el martes que el grupo "se toma muy en serio" las amenazas proteccionistas del presidente de Estados Unidos, Donald Trump.

Los aranceles previstos sobre las importaciones de acero y aluminio a la economía más grande del mundo solo tendrían un efecto "insignificante" en VW, Dijo Witter.

Sin embargo, "aún se están debatiendo otras cuestiones arancelarias, Witter recordó, en una referencia a la declaración de Trump de que gravaría las importaciones de automóviles de Alemania si la Unión Europea respondía de la misma manera a sus impuestos fronterizos.

"Es importante que se mantenga el diálogo y que no haya una 'carrera armamentista', (porque) creo que en ese caso solo habrá perdedores, "Dijo Witter.

© 2018 AFP