Bell tiene motivos para celebrar su primer vuelo de prueba autónomo de un dron de reparto, que tuvo lugar en Fort Worth, Texas.
A principios de esta semana se publicó un video titulado "Vuelo autónomo Bell APT 70". Muestra la máquina despegando con éxito, volando y aterrizando.
APT significa transporte autónomo de vainas y, tras el éxito de esta prueba, la empresa continuará las pruebas con un "certificado de tipo experimental" durante el resto del año.
Editor en jefe en Europa, Paul Ridden, Nuevo Atlas :El APT 70 es parte de la familia eVTOL de Bell:despega como un helicóptero y se convierte en vuelo alado una vez en el aire. Alimentado por un sistema de propulsión eléctrica, está diseñado para ser tres veces más rápido que los vehículos terrestres.
Un comentario de video fue, "Algo estupendo, ¡Pero será un desafío aterrizar en tu puerta! Puedo verlo ahora que la gente construye pistas de aterrizaje de drones en su casa con cajas de entrega para mayor comodidad ".
"Por la forma en que vuela, cambiar de orientación vertical a horizontal para sus rotores, "dijo Darrell Etherington en TechCrunch , "Puede volar mucho más rápido que los aviones tradicionales con rotor dado el tamaño y las limitaciones de potencia similares".
El impresionante aspecto de la máquina, que inspiró algunos comentarios como pájaro grande y cigüeña, indica algo más que un diseño divertido. Según Bell, el diseño se propuso para (1) un despliegue rápido, (2) reconfiguración rápida, y (3) cambio y recarga ágiles de la batería.
Noticias internacionales de aviación escribió que el concepto "consiste en una cápsula de carga útil que se adjunta mediante pilones a dos alas, cada uno equipado con cuatro u ocho hélices accionadas por motores eléctricos. La intención es que tanto las cápsulas como las baterías se puedan cambiar rápidamente entre misiones ".
La visión del APT 70 no es solo para transportar artículos comerciales, sino también suministros médicos.
Etherington dijo que la velocidad máxima del APT 70 era de más de 100 mph. La capacidad de carga útil es de 70 libras a bordo. Añadió que era bueno para una amplia gama de aplicaciones potenciales, no solo para la entrega de paquetes, sino también para misiones humanitarias y de rescate.
En más noticias, Bell está en colaboración con Yamato de Japón, un proveedor de logística. Los dos están trabajando para integrar el sistema de manejo de paquetes de Yamato en APT 70 para servicios bajo demanda. El equipo de Bell y Yamato llevó a cabo una demostración para mostrar sus sistemas trabajando juntos.
NHK WORLD dijo que Bell construyó la aeronave y Yamato hizo la vaina de carga.
Los planes son prepararse para la entrada en servicio prevista para principios de la década de 2020.
El Mainichi comentó sobre la colaboración y por qué tenía sentido en el mercado de Japón. "El desarrollo de estos drones se produce en medio de un rápido crecimiento en las entregas de paquetes fomentado por la tendencia de las compras en línea:el número de entregas en Japón alcanzó los 4.250 millones en el año fiscal 2017, un 5,8 por ciento más que el año anterior, mostraron los datos del Ministerio de Transporte ".
El dron usa GPS para volar una ruta preestablecida y viene con cámaras y sensores para evitar obstáculos. dijo NHK WORLD .
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