Científicos de la Universidad Politécnica de Tomsk junto con especialistas de NTC Tekhnika propusieron pruebas térmicas no destructivas para inspeccionar soportes de hormigón armado. Permite detectar de manera eficiente y rápida la corrosión de las armaduras de acero ocultas detrás de la carcasa de hormigón de la estructura de soporte. Los desarrolladores ya han estudiado 14 soportes de hormigón armado en la región de Tomsk. Los resultados del estudio se publicaron en Applied Sciences.

Profesor de TPU Vladimir Vavilov, el jefe del Laboratorio de I + D para el control térmico dice:"Ahora, todos los ferrocarriles de Rusia están electrificados, Existe una gran cantidad de soportes para cables y equipos auxiliares a lo largo de las vías férreas. Como cualquier construcción, tienen su vida útil, que son 50 años. A medida que expira la vida útil, los soportes dejan de ser aptos para su uso con obvias consecuencias negativas. Es imposible reemplazar todos los soportes simultáneamente. Por lo tanto, es necesario identificar primero aquellos que deben ser reemplazados. Las pruebas ultrasónicas se utilizan tradicionalmente para este propósito. Dichas pruebas demoran hasta un día. Proponemos pruebas térmicas.

Aquí el proceso toma unos minutos y aproximadamente una hora junto con todos los trabajos de preparación ".

Para probar un soporte, se coloca un inductor a su alrededor, que presenta una antena que calienta el refuerzo en el interior del soporte. Basta calentar el refuerzo unos grados por encima de la temperatura ambiente. El soporte calentado con el refuerzo irradia calor, que se detecta con cámaras de infrarrojos instaladas a una distancia de varios metros del soporte. Un termograma, p.ej. una imagen colorida en rayos infrarrojos, que muestra la distribución de temperatura en la superficie probada, se transmite de las cámaras a la computadora.

"Es suficiente probar la parte inferior de un soporte con una longitud de un metro. El hecho es que la corrosión del metal es más probable en el lugar que está en contacto con el suelo. En lugares ya dañados por la corrosión, el refuerzo es más delgado, de lo contrario se calienta, que se muestra en termogramas. Hasta el punto, una huella térmica desaparece cuando se producen espacios de aire y productos de corrosión, "explica el científico.

Para el procesamiento de datos, los desarrolladores también aplican un algoritmo único, que ha demostrado su eficacia en otros estudios en el campo de la termografía.

“La parte experimental del estudio se llevó a cabo en el Ferrocarril Transiberiano utilizando una instalación experimental para la conducción de imágenes térmicas infrarrojas y de inducción.

Probamos 14 soportes de trabajo. Los datos obtenidos de las cámaras de infrarrojos se confirmaron mediante pruebas ultrasónicas y vibroacústicas. Sobre los resultados de la prueba, se sustituyeron dos soportes, "dice Valdimir Vavilov.