Para muchos de nosotros La pandemia de COVID-19 ha provocado cambios drásticos en la forma en que nos movemos en nuestra vida diaria. Adherirse a las reglas de distanciamiento social, millones de personas ahora trabajan y socializan desde casa, solo se aventuran a realizar viajes esenciales. Este cambio marca un marcado contraste con hace unos pocos meses, cuando muchos podían moverse libremente, no solo por necesidad sino por deseo y diversión.

La investigadora de Queen, Jennifer Ruth Hosek (Idioma, Literaturas y Culturas; Estudios de género; Film and Media) trabaja en estudios de movilidad urbana y petroculturas (estudio social y cultural de las fuentes de energía). Ella descubrió que la situación de COVID-19 está afectando la forma en que vemos la movilidad.

"Típicamente, la movilidad expresa privilegio, "dice el Dr. Hosek." En estos tiempos del virus, sin embargo, la inmovilidad expresa privilegio, con el autoaislamiento entendido para demostrar una ciudadanía ejemplar para arrancar. Esto es una clara inversión del paradigma de la movilidad ".

Un factor que complica la situación es la dura realidad de que gran parte de la humanidad no puede participar en tal inmovilidad. Esto incluye personal médico, como los doctores, las enfermeras y otros trabajadores hospitalarios de primera línea debían atender a los enfermos y monitorear y evaluar a las poblaciones. Son aclamados en todo el mundo por su heroísmo durante esta crisis. Este reconocimiento también se extiende a otros profesionales como bomberos y policías que están trabajando para mantener nuestras comunidades seguras y protegidas.

Según Hosek, la definición de "primera línea" finalmente está comenzando a ampliarse. Se está extendiendo a los trabajadores de servicios, como los trabajadores de almacén, conductores pagados, y empleados de tiendas de abarrotes que pueden no tener la opción de quedarse en casa. Su movilidad garantiza servicios esenciales como la recolección de basura y mucho menos servicios esenciales como la entrega a domicilio de bienes de consumo. Estos trabajadores rara vez se mueven según su experiencia en particular, pero porque necesitan empleo, si pueden ser más vulnerables a la enfermedad o no.

"Una vez que aquellos de nosotros que tenemos el privilegio de poder quedarnos en casa reconocemos a este último grupo como primera línea, nuestra inmovilidad se vuelve menos noble, ", dice Hosek." En el mundo actual en el que muchos de nosotros elegimos la inmovilidad, hay millones de personas para quienes tanto la inmovilidad como la movilidad presentan opciones imposibles e incluso un peligro mortal ".

Sin embargo, en tiempos de virus, incluso los privilegiados sienten los perjuicios de la inmovilidad. Puede significar interrupciones en el trabajo, crisis de sentido de la vida, soledad, y aburrimiento. Tales desafíos contradicen la idea de la inmovilidad como fundamentalmente privilegiada.

Y esta realidad:que nuestra inmovilidad actual es profundamente injusta y profundamente insatisfactoria, nos está impulsando hacia lo que hay que hacer:recalibrar nuestros activos de movilidad.

Puede que no parezca obvio de inmediato, pero Hosek señala que el largo tiempo, la hipermovilidad de los privilegiados ha promovido esta pandemia hipermóvil. Las emisiones de combustible fomentan el cambio climático, que fomenta la propagación de enfermedades, solo por nombrar algunas cuestiones. La hipermovilidad de alta velocidad es insostenible, mientras que la distribución equitativa de la movilidad promueve la salud ambiental y humana.

Ahora, Esta pandemia ha revelado que la movilidad desigual, y su inmovilidad desigual asociada, es injusta, poco divertido e insostenible. Hosek dice que también ha demostrado simultáneamente que debemos renovar fundamentalmente las infraestructuras sociales. Todo lo cual apunta a una solución.

Trabajando juntos, Los gobiernos deben implementar políticas fiscales, como recompra de deuda, flexibilización cuantitativa, y garantías laborales, y proyectos a gran escala, como las energías renovables y el transporte público, para resucitar la economía y, al mismo tiempo, superar esta enfermedad y mitigar las recurrencias. en parte, mediante la reducción del diferencial de movilidad a nivel mundial.

Según Hosek, "Las dolorosas realidades del nuevo orden móvil en la época de COVID-19 demuestran que distribuidas de manera más equitativa, la movilidad moderada es a la vez más sostenible y más digna de sostenerse ".