Con más de 1000 vuelos diarios, El Aeropuerto Internacional de Hong Kong (HKIA) es uno de los aeropuertos más transitados del mundo. Por eso, la aparición de turbulencias de bajo nivel alrededor de la HKIA, que puede influir en el aterrizaje y la salida de aeronaves y está estrechamente relacionado con la seguridad de la aviación, es un tema de estudio importante.

En un esfuerzo de colaboración entre la Escuela de Energía y Medio Ambiente de la City University of Hong Kong y el Observatorio de Hong Kong, Se investigó la influencia de la circulación a gran escala en la ocurrencia de turbulencias de bajo nivel en HKIA. Al utilizar el sistema de detección y alcance de luz Doppler (LIDAR) en la HKIA y los datos de la radiosonda en la estación meteorológica de King's Park, Se encontró que la posibilidad de que ocurran turbulencias está relacionada con la fuerza de los vientos del sur. Dado que el viento del sur atraviesa el terreno alto y complejo de la isla Lantau al sur de la HKIA, puede generar turbulencias inducidas por el terreno.

Basado en datos de reanálisis del Centro Europeo de Pronósticos a Mediano Plazo, Se encontró que la dirección del viento local durante la ocurrencia de turbulencias era consistente con la dirección del viento sobre la costa sur de China. Esto sugirió que la circulación a gran escala puede desempeñar un papel en el control de la aparición de turbulencias de bajo nivel en HKIA. La variación en el viento del sur local se atribuyó a los sistemas atmosféricos en diferentes escalas de tiempo, incluyendo el paso de ciclones templados, la extensión hacia el oeste del alto subtropical del Pacífico Norte occidental, y el ciclo estacional de altura geopotencial de bajo nivel. Es más, sus contribuciones a la variación del viento del sur resultaron competitivas. Más, Se encontró que el cambio de ciclo estacional en la altura geopotencial conduce a un cambio de viento meridional en la escala de tiempo estacional, resultando en la frecuencia de ocurrencia de turbulencias de bajo nivel alcanzando su punto máximo en otoño.

En resumen, el estudio demuestra un vínculo entre la circulación a gran escala y la aparición de turbulencias en HKIA. Para dilucidar la variación del viento del sur sobre Hong Kong y la aparición de turbulencias en HKIA, Se deben considerar los sistemas atmosféricos que operan en diferentes escalas de tiempo.