La ESA está trabajando con la industria para el vuelo inaugural del nuevo vehículo de lanzamiento Vega-C de Europa en 2020 para más lanzamientos. con mayor rendimiento, a más órbitas.

Desde la actualización anterior sobre el estado de Vega-C en diciembre, el proyecto ha pasado a la fase de calificación luego de una exitosa revisión crítica del diseño en marzo.

Las pruebas finales en esta fase verificarán los procesos de diseño y fabricación, hardware y software de montaje y vuelo, y sistemas asociados de apoyo en tierra. Las simulaciones de vuelo por computadora mostrarán que el espacio y el segmento terrestre funcionan juntos como deberían.

La industria sigue el ritmo de la apretada agenda. Las pruebas de encendido en caliente de la primera etapa P120C en Kourou, y la segunda etapa Zefiro 40 en Cerdeña califican estos sólidos motores de cohetes para el vuelo. Además, pruebas aerodinámicas en túnel de viento, vibración, Se han realizado pruebas estructurales y de choque. Estos hitos marcan la finalización de todas las pruebas de motores y motores.

También se han completado con éxito las revisiones del sistema y los subsistemas que integran todos los aspectos del sistema de lanzamiento y de la base de lanzamiento. A esto le seguirá una revisión preliminar de los requisitos del sistema de lanzamiento prevista para mediados de 2019.

En el puerto espacial de Europa en la Guayana francesa, Se han completado más adaptaciones al complejo de lanzamiento de Vega existente en preparación para los lanzamientos de Vega-C.

Refuerzos en voladizo de pórtico móvil, persianas de la plataforma, Se ha instalado un nuevo sector de mástiles y una nueva grúa puente.

El Vega actual de Europa ha demostrado una fiabilidad incomparable desde 2012 y unas capacidades impresionantes que van desde las órbitas ecuatoriales hasta las síncronas con el Sol. de misiones orbitales a suborbitales, desde cargas útiles únicas hasta múltiples.

Vega-C se basa en estas capacidades y se convertirá en el pilar del Sistema de Transporte Espacial Vega, ofreciendo una gama de soportes de carga útil para diferentes formas y tamaños de cargas útiles que van desde 1 kg hasta 2300 kg, para acceder a, operaciones en, y regreso del espacio.

En una prueba de vuelo conceptual este verano, Vega desplegará múltiples satélites pequeños utilizando su nuevo sistema de transporte de carga útil, el Servicio de Misiones de Naves Espaciales Pequeñas, o SSMS, para el creciente mercado de satélites pequeños. Este lanzamiento de viaje compartido llevará siete microsatélites y 35 CubeSats. El SSMS también se lanzará en Vega-C a partir de 2020 y ofrecerá 700 kg de capacidad de carga adicional dentro de un carenado más grande.

Los adaptadores de carga útil adicionales incluyen una mejora del adaptador de carga útil Vespa de Vega para pasajeros dobles, y el vampiro para cargas útiles grandes individuales.

El sistema Space Rider, integrado con Vega-C, proporcionará capacidad de retorno de carga útil para Europa.

Se están realizando desarrollos para una etapa superior de empuje eléctrico Vega, Venus, que proporcionará la capacidad de transferencia orbital a los satélites para ampliar su alcance en el mercado con el despliegue de constelaciones, misión lunar y servicio en órbita.

La ESA supervisa las adquisiciones y la arquitectura del sistema de lanzamiento general de Vega-C, mientras que la industria está construyendo el cohete con Avio como contratista principal. ArianeSpace será responsable de las operaciones comerciales de Vega-C desde el puerto espacial europeo en la Guayana Francesa.

Vega-Evo, una evolución de Vega y Vega-C, aumentará aún más la competitividad más allá de 2025 ofreciendo una familia de configuraciones basadas en bloques de construcción comunes. Las actividades de Vega-Evo se desarrollan en paralelo con el desarrollo de Vega-C.