A la Comisión Europea le preocupa que la fusión conduzca a precios más altos, una menor innovación y menos opciones para los clientes en el mercado ferroviario europeo. La comisaria europea de Competencia, Margrethe Vestager, dijo en un comunicado que "la fusión propuesta entre Siemens y Alstom habría creado un actor dominante en el mercado ferroviario europeo, con la entidad combinada controlando alrededor de la mitad del mercado de trenes de alta velocidad, locomotoras , y sistemas de señalización en la Unión Europea”.
Siemens y Alstom planean apelar el veto. Ambas empresas creen que la fusión es necesaria para crear un campeón europeo que pueda competir con CRRC. El director financiero de Siemens, Ralf Thomas, dijo en un comunicado que “Estamos convencidos de que la fusión de Siemens Mobility y Alstom es la mejor solución para dar forma a la movilidad del futuro. Ahora evaluaremos los próximos pasos, incluidos los remedios legales. Como parte de este proceso, examinaremos cuidadosamente las objeciones de la Comisión Europea”.
El veto supone un duro golpe para Siemens y Alstom, que esperaban completar la fusión a finales de año. También es un revés para la Unión Europea, que ha estado interesada en crear un campeón europeo en la industria ferroviaria.
Queda por ver qué sucederá a continuación para Siemens y Alstom. Es probable que ambas empresas apelen el veto, pero no está claro si tendrán éxito. Si la apelación no tiene éxito, Siemens y Alstom podrían optar por abandonar la fusión o podrían intentar encontrar una manera de abordar las preocupaciones de la Comisión Europea.
