Mientras realizaba una medición de rutina en el río Trave, la Autoridad de Transporte y Vías Navegables de Kiel-Holtenau (Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt/WSA) descubrió un barco a una profundidad de once metros. Investigadores de la Universidad de Kiel pasaron ocho meses examinando la desconcertante construcción. El resultado:lo que habían encontrado era un barco de casi 400 años del período hanseático con 150 barriles a bordo, un hallazgo único en la región báltica occidental.

Lo que queda del barco son vigas de madera y gran parte de la carga. Están cubiertos de mejillones y debieron yacer en las turbias aguas del río Trave durante siglos. "La datación independiente de las vigas del barco en tres laboratorios diferentes reveló que el barco debe haber sido construido a mediados del siglo XVII", dijo el Dr. Fritz Jürgens del Instituto de Arqueología Prehistórica y Protohistórica de la Universidad de Kiel. "Uno siempre espera hacer un hallazgo como este y de repente tiene uno frente a sus ojos. Es realmente único, también para mí personalmente", continuó Jürgens. El arqueólogo examinó los restos del naufragio junto con su equipo y el Forschungstauchzentrum (centro de buceo científico) de la universidad. Investigadores de la Ciudad Hanseática de Lübeck y de la Universidad de Göttingen también bucearon con él para inspeccionar los restos del barco.

El barco como caballo de batalla del comercio del Mar Báltico

El Instituto de Geociencias de la Universidad de Kiel pudo identificar la carga como cal. Evidentemente, el barco transportaba cal viva, que era un material de construcción codiciado en ese momento. "En la Edad Media y el período moderno temprano, la piedra caliza se extraía, se quemaba y luego se extinguía. Esto se convertía en mortero", dijo Jürgens. Según los hallazgos iniciales, el barco debe haber estado en camino desde Escandinavia a Lübeck, pero nunca lo logró. Se necesitan más investigaciones para determinar por qué se hundió el barco hanseático. Los primeros indicios apuntan a que el barco podría haber encallado en un recodo del río Trave, donde sufrió graves daños y por tanto se hundió.

Riesgo grave para partes del naufragio

Basándose en fotos y videos, los investigadores produjeron modelos 3D y los usaron para determinar que la longitud original del barco era de 20 a 25 metros. Por lo tanto, el barco era un velero de carga de tamaño mediano, el caballo de batalla del comercio del Mar Báltico. "Este hallazgo es extraordinario para la región occidental del Mar Báltico", dijo Jürgens. Hasta ahora, solo se han encontrado naufragios similares que datan de diferentes siglos en la región oriental del mar Báltico.

Las inmersiones mostraron que el naufragio estaba en grave riesgo de erosión y las partes expuestas estaban infestadas de gusanos marinos. Si no se toman medidas de protección, los restos del naufragio se destruirían en unos pocos años y esta evidencia del extenso comercio marítimo de la ciudad hanseática de Lübeck se perdería para siempre. Para evitar que esto suceda, los investigadores de la Universidad de Kiel están trabajando junto con la ciudad de Lübeck y otras instituciones para producir una estrategia para el manejo y la protección de los restos del naufragio. Están considerando rescatarlo y luego preservarlo.

13 inmersiones con un total de 464 minutos

En febrero de 2020, la Autoridad de Transporte y Vías Navegables de Kiel-Holtenau (WSA) estaba realizando un examen de rutina de los canales navegables del río Trave cuando descubrieron una anomalía en los resultados de la ecosonda multihaz. Luego, los buzos investigaron el sitio en agosto de 2021 para descartar cualquier riesgo para el paso del envío. Fue entonces cuando descubrieron los primeros indicios de que se trataba de un naufragio y notificaron a la Obere Denkmalschutzbehörde (autoridad superior de protección de monumentos históricos) de la ciudad hanseática de Lübeck. Esta autoridad encargó al Instituto de Arqueología Prehistórica y Protohistórica de la Universidad de Kiel que examinara más a fondo los restos del naufragio. En noviembre de 2021, los investigadores comenzaron su trabajo con el apoyo del Forschungstauchzentrum (centro de buceo científico) y la Autoridad Portuaria de Lübeck (LPA). Un mes después, a los investigadores se unió el buzo científico Christian Howe, un experimentado fotógrafo y camarógrafo submarino. 13 inmersiones con un total de 464 minutos proporcionaron a los arqueólogos suficiente material para su primer informe extenso. + Explora más

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